-新观察

　　奥运后中韩经贸进一步互补

　　目前，中国是韩国第一大贸易伙伴和最大的投资对象国，韩国是中国第四大贸易伙伴和第三大进口来源地；中国还是 韩国唯一实现了贸易顺差的贸易国。两国建交16年来，在经贸关系上的巨大成就。但世人很少知道，所有这一切，都源自从 山东威海到韩国仁川的海上航线的建立：经过双方长达3年的艰苦谈判，1990年9月16日，中韩间首条海上航线开通， 为两年后的邦交正常化奠定了基础。

　　同时，这条航线的开辟，适时地起到了强化中国改革开放的作用。在深圳等口岸城市刚具雏形，上海尚未起飞，特别 是西方国家对我国的经济制裁多数尚未解冻的青黄不接之时，来自韩国的外资，尽管绝对金额不是很大，但却颇解燃眉之困。 客观上，它成为了1992年邓公南巡后经济进一步转型的先声。对此，国人当不会忘记。

　　在这条海上交通线建立之前，中韩这两个地理上最为接近、“鸡犬之声相闻”的邻国，往返须绕道日本，单程最快也 要一天。

　　而这条航线的开设，极大拉近了两国的距离，短短几年时间，就使威海从一个地级市，发展成为两国贸易最大的集散 地和韩国投资的首选城市；仅青岛一地，就有韩资企业逾5000家；北京望京地区，有超过7万名韩国人居住，成为名副其 实的“韩国城”。

　　回过头来看，两国关系如此神速的发展，不能不说拜这条18年前开通的海上航线之所赐大矣，诚可谓“谁谓河广， 一苇杭之”。其扩大效应，令人联想到中日建交前，曾长期承担两国货物运输、人员往来任务的、从天津新港至日本神户的海 上交通线。

　　中韩经贸互补性大，尚有进一步发展的潜力和空间。奥运后，中国能更好借鉴韩国应对“后奥运”经济的经验。不仅 如此，随着美国对朝鲜所谓“支恐国家”摘帽日程的临近，朝核问题的解决呈现新的转机。中国作为东北亚最大的国家及六方 会谈的主席国，未来将承担更多、更大的责任。这意味着，与包括韩国在内的地区经济大国的合作将进一步深化。

　　而这有赖于两国巩固并提升目前的经贸关系，并以此为基础，进一步升级两国的政治关系。

　　□刘柠