本报通讯员 蒋孝辉 陈福 本报记者 徐伟

　　从昨天（11月15日）下午接到营救塌陷事故中幸存者的任务，到今天上午9时45分抽空接受记者采访，救援一线的消防官兵们通宵达旦抢险救援，几乎没有休息。

　　据了解，事故发生在下午3时20分左右。3时45分，萧山消防大队萧山中队四辆消防车载着25个队员，第一个到达现场，实施救援。

　　“东侧河道因塌陷挤压，被开了一个口子，河水哗哗往里灌，我们到时，地坑内已积水很深，有五六米，很多工人被压在铁管下，或是被陷在淤泥中，不能自拔。”此时，水还在往里灌，不容有任何时间思考，指导员张志龙和队员们带着工具赶紧跳了下来。“由于时间紧迫，只能从被困比较浅，解救几率比较高的人先下手。”

　　消防官兵讲述

　　40分钟救出6名幸存者

　　萧山消防大队萧山中队的理永红和陈松桂告诉记者，他们在现场抢险的40分钟内，先后救出6名幸存者。

　　吊车将一班班长理永红吊到坍塌事故的大坑里面时，他发现了第一个幸存者。幸存者腋下被利物刺伤，有一个窟窿，全身也多处刮伤，情况比较危险。理永红将绳索紧紧地绑在对方的腰部，然后挂在吊车的钩子上，在地面人员的牵引下，救出第一个被困人员。之后他又发现第二个被困人员，该幸存者还能动，受伤不是特别严重。随后，理永红将其固定到担架上，在上方人员的帮助下慢慢地抬到地面。

　　在救援的过程中，坑里的水不断往上涨，水位从胸部位置上涨到了脖子处，但消防官兵们依然在执著地寻找着幸存者。

　　随后，他们在事故现场南面，又发现了3名幸存者……

　　5名被困人员获救后，二班班长陈松桂在一个严重变形的挖掘机驾驶室里发现了第6名幸存者，他只有一个头露出水面。由于车子变形扭曲，消防官兵们只能利用扩张器、剪切器掀开驾驶室，当时被困人员还有心跳，但是已经没有呼吸了，情况十分危险。最后，消防官兵将驾驶室切开，利用担架将他抬到地面。

　　“这次救援如同和时间赛跑，每一根神经都紧绷在弦上。”参加过四川抗震救灾的张志龙说。通过最后检查，张志龙最终确定，在其搜查范围内，已没有生还者。与此同时，滨江、临浦、湖滨等区消防队员都在往出事地方赶，武警、公安特警等等后援队伍也相继赶到。

　　“蛙人”矛盾心态

　　既想找到人又怕看见人

　　“蛙人”夏剑伟和徐行成是晚上8点被召集到现场的。按照惯例，不到万不得已的情况，“蛙人”是不会出动的。“当时我就想，今天肯定出大事了，一到这里我发现，情况比我们想象的还要糟。”执行了6年蛙人任务的徐行成说，这次的状况是他历次救援从来没有遇到过的。

　　从东侧下水，越往西越深，到基坑东侧最深处有4米，在水下，两人苦苦搜寻，可水下淤泥太多，又浑浊，强光灯和透视镜都派不上用场。他们首先要做的是探寻陷在水下的11辆车，确保没人被困在车里。第一次下水半个小时，他们搜遍了所有的车，没有人。“我们一下水，心态就很奇怪，我们既想探到人，又不想有人在我们的视野里出现，就是这样矛盾。”

　　深处的水冰冷，虽然有潜水服，但时间待长了，腿会抽筋。上岸时，矛盾的心情变成了失望的心情，他们能做到的就是详细讲解水下的地势。“我们下水以后，发现水位基本达到了一米七八左右，最深部位达到三四米左右，水很冷。被水淹的11辆车的车门我们都打开过，用强光灯照明搜寻。我们基本可以确定，车内没有被困人员。”身穿潜水服的夏剑伟气喘吁吁地说：他们想再下去试试，果然上级来指示，为确保万无一失，再次下水进行搜寻。

　　又是半个小时，两人上岸。“对不起，没能找到。我们只能暗示自己，那些失踪的人会在其他地方，只是找不到，而不是在水下。”谈话间，他们老挂在嘴上的，总是“很遗憾”和“对不起”。