“泰州大桥终于要开工了”，去年12月，当我获悉当月26日成为泰州大桥正式开工日期后，我着实激动了一番。我对桥向来有一种特殊的情结，这样的情绪有时候连和我一起参与大桥建设的同事们都难以理解，他们哪里知道，作为一个扬中人，我和所有的家乡人一样，从儿时起就对大桥有着别样的期盼。

　　从我记事起，记忆最深的就是长江。也正因为长江，我的家乡几乎成了一座“孤岛”，“修一座大桥过江去”对扬中几代人来讲，不仅是一句口号，更是几代人的梦想。小时候，大人外出最怕的就是遇到大雾，因为一有大雾，渡船停航，扬中就几乎要与世隔绝。我考上大学那年，第一次去学校报到，就遇上大雾。火车票都买好了，就是过不了江，那时就想，如果有座桥该多好啊。

　　终于，扬中人靠自己的力量，在政府支持下，建起了第一座大桥。虽然当时我还在外地读书，但大桥通车当天，我还是和学校的老乡们专程跑出去看新闻联播，就是想亲眼看看家乡的大桥。当年放寒假回扬中时，我和一帮老乡校友，特地在大桥的南岸就下了车，一直沿着桥走了过来。随着长江上跨江大桥的增多，特别是江阴大桥建成后，从技术上讲，曾经的扬中大桥已经相对“落伍”。但这座桥于我、于所有的扬中人，始终有着特殊的意义，它是扬中人民“以桥破题、奔向富裕”的开始。

　　第一次有泰州大桥概念，应该是2004年，我到润扬大桥工地出差，在和领导闲聊时随口问了一句：“润扬大桥建完了，做什么?”领导脱口而出，建“常泰通道”。“那是不是要经过扬中？” “那当然！”我的情绪立即被调动起来，专门找来地图，一起研究起常泰大桥的走趋，越研究越为它“着迷”。这座大桥将结束扬中没有高速公路的困窘，并且将扬中从一个半岛变为一个真正的南北大通道。而这一切无疑将对扬中的经济发展、基本实现现代化起到至关重要的作用。

　　从那时起，只要是关于泰州大桥项目的情况，我都去了解，熟悉。从大桥的走向位置、桥型到项目审批，所有的资料我都详细收集。每次遇到大桥指的同事，我都不会忘记去问一句泰州大桥怎么样。久而久之，大桥指的同事们都知道了我是扬中人。2007年12月13日，我第一次来到大桥指设在泰州的指挥部，也正是那一天，交通部的领导送来了大桥开工前的最后一个审批件。那天晚上，我喝醉了，醉倒在浓浓的思乡情结中，醉倒在家乡大发展的梦想中。童 剑