“今年是改革开放三十周年，三十年的变化，可以用天翻地覆来形容，这一点，恐怕每个经历过的人都深有感触。”谈起三十年的变化，海口市交巡警支队一名朴实的老民警林忠深有感触地说。

　　也许对于“80后”的年轻人来说，优越的物质环境让他们很难明白改革开放造成的影响，可是对于那些身临改革开放，并见证改革开放巨变的人来说，改革开放的意义是长远的。在老交警林忠所讲述的故事中，他所经历的那些事情，能让我们深刻地感受到改革开放三十年里海口城市发展翻天覆地的巨变，以及现如今人们生活水平的日益提高。

　　回忆一

　　三十年前红绿灯需要手拉

　　上世纪70年代后期的时候，海口市还很小，当时主要的五条马路是解放路、博爱路、中山路、大同路、文明路，被称为“海口五大马路”，一般整顿什么的都以这五大马路为主。

　　说起当时的交通指挥，还有一个小插曲。林忠说，很多人都以为海口是在建省之后才有红绿灯，其实是错误的。他说，在50年代中期，海口就有了悬挂式的红绿灯，所谓悬挂式就是在交通十字路口，找好支撑点，用钢丝线把灯箱悬挂在路口的上方，使十字路口各个方向的车子都能看到红绿灯。悬挂式红绿灯是靠人工手动控制的，所以值班的交警就在路口旁的岗亭内根据车流量控制红绿灯的变化。

　　直到1984年，根据广东省公安厅的要求，实现车辆绕“安全岛”形式以及响应“交通民警要走出交通岗亭”的口号，海口拆除了三角公园、解放路等路口的岗亭。所以，从1984年至1988年，海口成了没有红绿灯的城市，林忠便靠着哨子和指挥棒辅助手势进行交通指挥。那时候人少、车少、道路窄，但单车和三轮车比较多，附近村民赶着牛车上海口市区也比较常见，所以交警哨子常常是响个不停。直到1988年建省后，日本的建设公司熊谷组向海口赠送了8套电脑控制的红绿灯，分别安装在海口市一中天桥等繁华路口。

　　回忆二

　　交警上街巡逻骑着自行车

　　回忆起70年代后期自己执勤的情况，林忠笑了笑说，当时交通队配有一辆三轮摩托车算是很不错的“待遇”了，但那辆摩托车主要是用来执行指挥任务，他们外出巡逻的时候还是主要靠骑自行车。

　　那时的交通队报警电话是“666”，一旦发生交通事故时，市民便会拨打这个电话报警，譬如：“是交通队吗?东门发生事故了。”因为当时没有对讲机，所以在交通队必须要有机动人员一同值班，如果轮到林忠值班，那么，他在接到报警后，就会赶快“蹬蹬蹬”地骑着自行车赶往东门。

　　由于没有对讲机，信息不能及时传递，所以70年代的海口交警在执行大型国事保卫工作时，所有交警提前在安排好的路线分段执勤，等待那辆三轮摩托车的指令。一旦三轮摩托车通知目标即将通过该处执勤点时，在该处执勤的交警便站出马路进行交通管制，确保目标顺利通过，而三轮摩托车在通知完该处的交警后，又立刻赶往下一站通知执勤交警。

　　此外，因为当时的道路很窄，只要一些解放牌、海南牌的大货车不按规定停车，就容易造成交通堵塞，特别是在东门的农贸市场。为此，海口交通队经常整顿交通秩序，治理不按规定停车行为，但那时候没有拯救车这类可以拖车的设备，只能从海口市运输公司等单位的车队调来司机，组成“交通整顿小组”。那时候，解放牌和海南牌货车的车门都很好打开，整顿小组的司机又都是从各个车队抽调出来的，他们会用自配的车门钥匙打开车门，然后搭线把车开走。当车主回来发现车子不见时，便沿着“海口五大马路”找，并打电话与交通队联系。

　　如今变化

　　交通设施越来越先进完善

　　30年前，海口城区就像一个中小城镇。如今，海口市已是我省省会，是我省政治、文化、经济、交通中心， 亦是海、陆、空交通的枢纽。

　　一晃，三十年的时间过去，望着窗外宽阔的马路，川流不息的车辆，林忠不禁感慨起三十年给海口带来的巨变。而他从事的工作也与之前手拉电闸调控红绿灯、骑着自行车执勤大不相同了，随着改革开放，如今的海口路面的交通设施也越来越先进和完善，海口交警使用上了智能红绿灯，电子警察监控器，交警监控指挥中心等等先进的科学技术仪器，海口的交通环境也越来越好。

　　此外，更让人欣喜的是海口四通八达的交通环境，让海口港和秀英港每日有客轮航行广州、湛江、北海等港口，有定期班轮直达香港。海口机场国内航线直飞广州、北京、上海、成都、西安、沈阳、武汉、贵阳和香港等三十多个城市。