新快报讯 近日，数家国外权威的汽车媒体对Mazda6睿翼的操控性做出了高度评价。底特律新闻底特律自由新闻社认为，“毫无疑问，第二代Mazda6是同级别中操控性最佳的前驱车型之一，第二代Mazda6在弯道中的响应速率和精确性可以与顶尖的运动型轿车媲美。”

　　Mazda6睿翼采用全新高端产品平台，车身长宽较第一代Mazda6分别增长85mm和15mm，轴距加长50mm，车内空间尤其是后座空间显著提升。而空间进化的同时，Mazda6睿翼的操控性完全没有丝毫损失，而是进一步得以加强。

　　Mazda6睿翼在操控领域的开发理念是“人车一体，灵性共通”，追求精准响应的转向性能、操控性能以及刹车性能。MAZDA首席设计师佐藤洋一表示，Mazda6睿翼拥有杰出的运动性能，以至于驾驶者会想象自己成为一个经过高级训练的运动选手。第一代Mazda6的底盘以硬朗著称，素有“弯道王”的美誉。Mazda6睿翼则更加扎实、稳定，国内外媒体经常评价为“日系宝马”或“弯道王中王”。即使以较快的速度过弯，车身也仅是轻微侧倾，没有多余的晃动；同时，由于采用了最新的EPAS（电动助力转向系统），可以针对不同车速提供相应的助力，因此方向盘对车轮的控制从容，充分的侧向支撑给驾驶者带来大胆加速的信心；Mazda6睿翼的刹车与油门也调校得非常协调，让攻弯过程顺畅自如；以高速通过急弯，侧向力突破轮胎的抓地极限时，DSC（动态稳定控制系统）也将即时启动。

　　让人意外的是，Mazda6睿翼还配备了MAZDA旗舰跑车RX-8上所具有的换挡拨片。拨片式换挡反应敏捷，换挡延迟现象极小，为驾驶者带来更加畅快淋漓的驾驶乐趣，令人有一种驾驭顶级跑车的错觉。 （季予）