□动车组列车以其速度快、环境好、舒适的特点受到欢迎。

　　□晨报记者 宋 杰 通讯员 陶利平

　　记者昨日从上海铁路局获悉，该局将从12月21日零点起调整列车运行图。调整后的列车运行图将首次开行上海、杭州至北京的卧铺动车组列车。虽然开行卧铺动车后，上海至北京的最短时间仍为约10个小时，不过由于卧铺动车的快速和舒适性，估计票价会高于现在京沪间的软座动车和Z字头直达列车，可能超过500元。

　　据悉，这次上海铁路局运行图调整涉及该局管内各线，旅客列车变化大，包括新开行的3对动车组卧铺，共增开旅客列车12对，提高客车等级6对，变更运行区段3对。其中，桂林至上海南增开1980/1979次普通快车1对；成都至上海1对普通快车改为快速列车。同时，在运行图调整后，从上海发车的Z字头直达特快列车线路增加，上海和广州、上海和西安也将各增开Z字头直达特快列车1对，但具体时刻尚未公布。

　　■解读京沪卧铺动车组[沿途停靠]2组动车分别停靠南京、无锡

　　动车组列车投入运营以来，以其速度快、环境好、舒适性高的特点备受旅客青睐。不过，动车组一直以来都是软座，没有卧铺。对于上海至杭州、南京等中短线路来说，由于车程时间短，卧铺设置需求并不强烈。但对于上海至北京这样长距离线路，在座位上坐近10个小时还是有点累。为此，铁路部门一直在为开行动车组卧铺列车进行准备。

　　记者昨日获悉，从12月21日零点起，上海－北京间开行2对动车组卧铺列车。车次为D301/D302次、D305/D306次，从上海出发时刻分别为21时46分和21时41分，早上7时 45分左右到达北京。其中D301/D302次动车组列车沿途停靠无锡站办理上下客，D305/D306次动车组列车沿途停靠南京站办理上下客。此外，杭州至北京也将开行1对卧铺动车组，车次为D309/D310次。[列车内部]每节软卧车厢约40个铺位

　　据了解，京沪、京杭之间将开行的卧铺动车组列车，计划为CRH2型大编组卧铺动车组，最高时速可达250公里。

　　据介绍，新卧铺动车组计划有16节编组，前后8节车厢之间，不存在车头对接。软卧车厢内的包间分上下铺，每个包间分4个铺位，每节车厢可容纳约40个铺位。[票价]可能超过500元

　　目前上海至北京有10趟列车，其中开行的D32/1次动车组为全列软座，并分一等软座和二等软座，票价分别为409元和327元。5趟软卧直达列车车程为11个半小时，这几趟车“夕发朝至”颇受商务旅客的青睐，票价为上铺478元，下铺499元。

　　同济大学轨道交通研究院孙章教授表示，由于动车组卧铺比Z字头直达软卧列车速度更快、比软座动车更舒适等，此次开行的动车卧铺车票价格可能在500元以上。

　　京沪间有了动车组卧铺列车后，也将进一步分流民航客流。虽然京沪航线票价经常推出打折票，但往返燃油附加费加机场建设费就要400元左右，算上两地往返机场的长距离市内交通费，乘飞机去北京费用还是不低。且与火车相比，乘飞机在往返机场时也要花费不少时间。