还有更多人需要帮助 熟睡中，她被一声巨响惊醒

　　刘永琴今年43岁，躺在病床上的她左脚腕处打着石膏，一名素不相识的新疆华电红雁池发电有限责任公司工作人员陪在身边，而和自己同坐一辆车的丈夫没有受伤，却不见了踪影，刘永琴心里明白，丈夫去帮助别人了，比自己伤更重的人。

　　刘永琴和丈夫都在新疆华电吐鲁番发电厂工作，事故的冲击让刘永琴脑海中出现了许多空白场景，她只记得上车时丈夫就坐在身边，随着车体的轻晃自己睡着了，之后又被巨响和强烈的震动惊醒。刘永琴说：“我好象是自己下的车，然后瘫坐在地上，后来好象又有人把我扶了起来，其他我什么都不记得了。”

　　刘永琴被送到医院后，还见了丈夫一面，看到没什么大碍就心安多了。医生给刘永琴受伤的左脚腕打了石膏，她坐在床上无法行动，“丈夫也在医院，他在帮其他受伤的人办理手续或者照顾伤者，我也受伤了，他没陪在我身边，但是我一点都不怪他，因为还有更多的人需要帮助。”

　　救援：给着火油罐车喷水降温 追尾大巴车没有幸免

　　11时30分左右，当亚心网记者来到起火的油罐车附近时，消防人员正在往该车上喷着水，地上全到处是泡沫。在该车以南约一百多米处的路面上有一个车厢，消防人员正在或用火钩或徒手，在翻着已全部过火的货物。

　　住在距事发处约两公里处的李明说，10时左右，他看到这边路面突然冒起了浓烟，起初人们都是这边雾变大了，可没过几分钟，就看到这边冒起了火，他们才知道这里发生车祸了。这时，有人就打电话报了警。

　　“我的车头是着火之后，把车厢扔下之后，车头开过来的。”被油罐车追尾的师伟艳说，10时左右，他的车开到事发处时，交警示意让他们的车下。然而，他的车刚停，油罐车便一头撞了上来。随即，他的车和油罐车都着火了。同时，由于追尾的惯性，他的车又向前冲了一段，结果又撞了上停在前面的小车。

　　师伟艳说，他的车上拉的服装百货，头一天下午，货已在乌市装好，准备运往喀什的。事发当天早晨，他们从乌市出发，结果刚行驶到这里，便出了事，车上的货都烧光了。

　　师伟艳回忆道，当时，他车厢里的货烧着了，油罐车也着了，火势瞬间就大的让人无法靠近。由于油罐车发生追尾后发生了渗油情况，其后的大巴车也被烧着了。

　　一位救援的消防人员介绍，他们赶到现场之后，立即对油罐车以两个着火的车进行扑救。当油罐车的火被基本扑灭后，消防人员又用水进罐体进行冷却，同时一部分人员对客车及装有货物的车厢进行扑救。他们将油罐车罐内的油抽出后，对罐体内部又进行打水冷却。“这个罐体大约装了20吨的油。”这位消防人员说。

　　紧急救治　4家医院救治27人

　　事发之后，“120”急救车将现场的伤者陆续送往，自治区人民医院、友谊医院、新疆医科大学第六附属医院以及新疆化肥厂医院。

　　亚心网记者从自治区人民医院了解到，先后一共送来11人接受检查和治疗，其中一名伤者由于伤势过重，在路途中已死亡，另有三名伤者受重伤，都是颅脑损伤，一人接受手术治疗，其余伤者都是骨折以及擦伤，没有生命危险。

　　同时，送往新疆化肥厂医院的也有11名伤者，其中两人已经死亡，5名没有生命危险的伤者伤者均为骨折，其余还未脱离生命危险的伤者待生命体征平稳后，将送往乌市医院继续接受治疗。

　　此外，新疆医科大学第六附属医院收治7名伤者，送往友谊医院的1名伤者已经办理了住院手续。

　　在自治区人民医院，急救中心的医生往返于抢救室与诊断室之间，张涛是当班医生，此次事故送往该医院的伤者大多都由他诊断和进行紧急处理，亚心网记者见到张涛时，他刚给一名伤者缝完针，脱掉橡胶手套后快步返回抢救室，因为一名头部受创的伤者还需要他处理，就在行走过程中他告诉亚心网记者：“目前有三名伤者办理了住院手续，分别在颌面外科、骨科和神经外科，等会可能还有一批伤者要送过来。”

　　亚心网记者从接收患者的四家医院了解到，总计有27人受伤，目前在医院接受治疗和检查。

　　新疆华电红雁池发电有限责任公司有10名工作人员在事发之后赶到该医院，一名工作人员说：“送到自治区人民医院的伤者均是新疆华电吐鲁番发电厂的员工和他们是一个系统的，出了这样不幸的事情，我们也来做点力所能及的事情，主要是照顾一下伤者，帮他们跑跑腿办理一些手续和联系家人。虽然都不认识，但是看着伤者，我们心理很不是滋味。”

　　高支队领导谈车祸发生原因：都是大雾惹的祸

　　自治区高支队副支队长赵明新谈到，在事发头天夜间，由于吐乌大高等级公路都是浓雾天气，直到事发当天清晨9时30分左右，乌拉泊收费站到小拐路段天气好转，遂对车辆进行放行。然而，10时左右，由乌市达坂城辖区从小拐一直到后沟入口，起了浓雾天气了，能见度低于10米，无法通行，交警部门对这一路段再次实施了双向交通管制。在此期间，交警在柴窝堡立交桥处对行驶在这一路段的车辆实行分流的管制措施，因为在车辆在行驶过程中，保持车距不当，发生了追尾事故。

　　目前，现场有两起现场，第一起现场造成一人死亡，第二起现场造成4人死亡。

　　提示司机要高度警惕大雾天气

　　高速公路交警提示司机师傅，按照公安部有关规定，雾天能见度小于50米时，公安机关可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管制措施，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车辆禁止驶入高速公路。能见度在200～500米时，机动车驾驶员就必须谨慎驾驶。

　　同时，要注意充分利用各种车灯提高能见度，在行车中应该打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光)。雾灯灯光为黄色，穿透雾气的能力较强，必要时请开启应急灯。

　　适时停靠车辆。因大雾的影响，能见度降低至200米以下时，驾驶员看不见前车，只有依赖于前车车尾灯行进，说明已是容易出现车祸的信号。此时要特别注意自已车辆的预防措施，较安全的方法是将汽车驶向最近的服务区或过了收费站停放，如果离出口较近的话，最好的办法是驶离高速公路，到安全地带停放。

　　正确操纵控制车辆。雾天行车，应该将车速降至最低限速行驶，以使制动距离控制在可见的距离之内，并保持一定的车距，以防追尾相撞。能见度在300米以上的淡雾时，要稳定车速，不可猛踩油门、急刹车或急打方向，注意道路标志。能见度在150～300米范围之内时，车速应适当降低至60公里／小时以下，行车间距也控制在150米以上。若能见度已经降低至50～150米范围内的浓雾天气，则应将车速控制在40公里／小时。若能见度已降低至50米以下，则应采取紧急避险措施。

　　应注意收听广播，及时掌握路况及高速公路交警的管控信息，遇到大雾天气，尽量不要上高速公路。已在高速公路上的车辆，应在就近的出口处驶离高速公路，选择安全的地带停车。

　　大雾形成原因：

　　凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为雾。雾形成的条件一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。

　　雾可以分为辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾、烟雾等种类，一般来说，秋冬早晨雾特别多，因为当空气容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和，如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分了与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶。空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的，同时地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，这就是雾。

　　雾的形成与天上和地面的温度、湿度都有着密切的关系。