———试驾东风日产奇骏

　　新车试驾

　　11月15日，东风日产奇骏新车上市活动在东莞东神各店举行，首款中高级城市SUV奇骏正式登场亮相。此次上市的奇骏分为2.0L和2.5L两个排量，市场销售价格为20.78万、25.88万。

　　外形

　　简单而阳刚

　　奇骏的外观非常独特，整个车身线条非常规整，方形车头、方形车身，直线条的运用使得整车看起来干净利索。

　　车前脸部分以“梯形设计”为主，前灯是梯形的，进气格栅也是个倒梯形，线条简单但看起来非常舒服。进气格栅采用黑色网状导风结构，颇具运动风格，格栅中央镶嵌着抛光的日产Logo，两边还有两条抛光饰条进行点缀。奇骏的侧面线条很简洁，平直的线条构成了一个非常规整的板块。车窗的边框和B柱采用了黑色处理，前后连贯成一个整体，使得侧面板块显得非常整洁。尾部的C柱设计较宽，看起来非常结实，这种设计一来保证了侧面看起来并不显得冗长；二来也保证了行李箱空间足够大。尾部最明显的特征是位于后挡风玻璃两边的那两条竖状排列的尾灯，车顶边缘还有一个条形的LED尾灯。车尾的下半部分因为没有了尾灯显得浑然一体，加上宽厚的保险杠，整个车尾就显得充满力量感。

　　内饰

　　硬朗中有触感

　　车内的线条总体是比较硬朗的风格，这种硬朗主要体现在线条设计方面，这种硬朗是一贯的SUV风格，但是车内各部位的触感很好，材料偏软，前面板、门板装饰采用了软性环保材料，没有硬梆梆的塑料感，色彩的搭配也很明快。值得一提的是，除了中控台上的两个储物槽，中控台顶部还有一个大号储物盒。空调出风口处还有两个杯架式储物槽，夏天或者冬天的时候把饮料放在这里，冷、暖风会将杯架当中的饮料吹冷或加热，这个设计非常人性化。日产向来注重座椅的舒适性，奇骏的座椅坐上去非常舒服。

　　奇骏的轴距达到2630mm，车身长度增加了175mm，达到4630mm，这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。此外，奇骏的前排头部空间增加了6mm，腿部空间增加了24mm，哪怕是大高个坐进去也不会有局促感。后排还配备了空调出风口，非常人性化。

　　动力

　　狂野不失温柔

　　奇骏的动力平台包括2.0L和2.5L两款发动机，2.0L发动机最大输出功率为106kW，最大转矩达到198Nm；而这台2.5L发动机最大功率则达到了135kW，最大转矩为227Nm。

　　奇骏新底盘的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆结构，前后悬架都配备了副车架，从而进一步提高了驾驶舒适性和操控性。该底盘悬架系统对城市和越野道路都能很好地适应，提供最佳的弹性，这在长途旅行时更有优势。记者在当天的夺宝行动中，时速动辄达到160km/h，感觉风噪和路噪都非常低，车内出奇地静。

　　除了优秀的发动机和底盘，奇骏还采用了一套全模式智能四驱系统，这套被称为4x4-i的四驱系统设有3种不同的模式:两驱模式可以在日常驾驶中有效降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统就会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和转矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将转矩自动分配到需要的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭力分配在约50∶50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。这3种模式可通过安装在挡台上的旋钮进行调节，使用起来非常方便。