人民网香港11月28日电 港珠澳大桥三方落脚点的评估，将于下月内连同大桥工程可行性报告一并上报中央审批。目前三方口岸均已初步完成概念设计与环评工作，其中港方选址赤腊角机场东北兴建人工岛，涉及填海约一百公顷；而珠海选址拱北附近对开海面填人工岛，以地下隧道穿越拱北口岸，与规划的太澳高速公路相连。

　　香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，大桥港方落脚点一定会与选址相符合，因为现在推荐的方案，除了在环保方面达到要求外，对于机场及未来铁路的协调及协同效应将是最好的。据悉，机场东北兴建人工岛方案，通过填海提供土地予香港口岸的发展、重置受影响的机场设施如海运码头、将机场的旅客捷运系统伸延至口岸，与机场产生协同效应；至于屯门至赤腊角的连接路，则加强两地区融合。

　　大桥珠方落脚点，已敲定在拱北口岸附近对开海面填海建人工岛，将通过地下隧道穿越拱北口岸及建成区，然后跨前山水道，采用山岭隧道穿过南屏山，与规划的太澳高速公路相连。其中，拱北至太澳高速公路一段在拱北地下建长约三点六六公里的隧道，项目由广东省交通集团负责实施。目前大桥协调小组办公室已征求珠海市对大桥珠海侧接线沿线环境敏感点的意见，并完成相关环评工作。（李海元）