据重庆晚报报道绑张铁床供一家老小睡觉休息，携带液化气罐方便停车做饭……三轮摩托车变成了“房车”行驶在高速路上。昨天上午10时，渝黔高速路东溪收费站迎来一个特殊自驾车队——车队由4辆三轮摩托车组成，驾乘人员无不蓬头垢面。

　　这是一群在广东汕头打工的四川农民工，受金融危机影响，他们丢了工作，不得不驾驶三轮车，行程数千公里回家。“我们的大部队还在后面，出发时，车队共有14辆三轮车。”

　　一辆车便是一个家庭

　　毫无保护设施的三轮车、驾驶人无法出示驾驶证行驶证、塑料雨棚布捆扎的车厢内，还挤坐着老人、妇女……此类车岂可上高速路！高速公路执法人员接讯赶紧前往东溪收费站路口，将欲借道的三轮车请下高速路。

　　三轮车队不得不重返210国道。4辆三轮车上，包括司机，共搭载了11人。一辆车便是一个家庭单元：夫妻或者父母儿女。一行人11月18日从广东出发，一路经广西、贵州，到昨日，已奔波了14天。

　　行至210国道綦河收费站附近，已近下午3时，众车停下来稍作休息。一过路村民上前搭讪：“你们怎么带这么多东西，搬家吗”“不，回家！”车开在最前头的秦师傅大声答道。

　　众人合议举家迁徙

　　秦师傅说，他们都来自四川巴中平昌县，驾车男子大都在广东汕头当三轮司机运货，女的则在私人塑料作坊，负责挑拣塑料。受金融危机影响，当地不少企业关了门。众人商议，还不如暂时回老家，稳定一段时间，再另谋出路。

　　为什么不乘火车或汽车秦师傅说舍不得：舍不得车费；舍不得花费数千元买来的赖以为生的三轮车；舍不得丢掉任何一件家什……于是，众人商议：开三轮车回家。临行前，几人买了张地图。经计算：从汕头到老家，全程逾3000公里。

　　一路行来，修修停停：广东境内坏掉一辆；广西境内一辆车滚下坡，司机不得不改乘火车；贵州境内又坏掉两辆……截至昨日到重庆时，仅剩下4辆“排头兵”。

　　这趟回家比种田还苦

　　为了赶路，每天驾驶10小时以上是“最低标准”。“你看我这双皮鞋，全是走烂的。”被唤作刚子的驾驶员边说边伸出左脚，脚上的皮鞋裂开有手掌大。“出门前这可是双新鞋。”

　　三轮车没有驾驶室，男人们不得不把棉衣包在头上抵御风寒。坐在“车厢”内的人也不好过：整日蜷曲得腰酸腿疼，颠簸更是家常便饭。“这趟回家比种田还苦。”秦师傅的妻子、42岁的肖大姐揉着头上刚被撞出的大包，有些哽咽。

　　终于到重庆了，离家乡越来越近，可他们已累得迈不开步，支持他们继续走下去的重要支柱，是孩子。“你看，这是我大儿子，他今年初三了，出发前他还给我打电话，说这回考试又得了个全班第一！”交谈中，肖大姐兴奋地递过手机上的照片，露出微笑。“只要他们好，我们大人再辛苦，也值！”说完，一行人重新登上车，朝记者挥挥手，逐渐消失在远方……