车间流水线上，熟练技工紧张有序地安装各种汽车零部件；产品质量检测区内，崭新的车辆正接受各项指标检测；办公楼前的大片空地上，数十辆环保巴士整装待发……在深圳市五洲龙汽车有限公司的各个厂区，此等场景随处可见。

　　该公司董事长助理刘三喜手指排列整齐的蓝色公交车阵告诉记者：“这边是提交给东部公交的混合动力环保客车，那边是即将出口到中东地区的五洲龙环保客车。无论是内销还是出口，五洲龙的环保汽车都保持着良好的增长势头。”

　　尽管金融危机席卷全球，给以出口为导向的深圳制造企业带来极大冲击，但是，深圳五洲龙却身处全球金融海啸的滔天巨浪而巍然屹立，甚至逆势增长成为汽车产业的一面旗帜。

　　秘诀何在？

　　“技术创新成就五洲龙核心竞争力”，五洲龙汽车有限公司董事长张景新昨日接受记者采访时表示，“金融海啸袭来，五洲龙能够逆市而上，靠的就是坚持走自主研发的道路，五洲龙的核心技术完全来源于内部的技术突破！这也是为什么我们能够在如此困境下依然保持技术领先优势、占领市场并获得用户认可。”

　　这个冬天并不冷

　　对于全球汽车产业来说，2008年是一个糟糕的年头。

　　随着金融危机向实体经济蔓延，本已困难重重的汽车业面临更大压力，全球汽车企业一夜间都进入“紧急戒备状态”：已经被亏损缠身多年的通用、克莱斯勒加快合并谈判进程，以共同应对融资困难；雷诺公司宣布第四季度减产20％；戴姆勒公司宣布将停产一个月、年前裁员5000人；标致雪铁龙公司大幅下调全年生产指标，宣布将大幅减产；菲亚特汽车公司表示明年可能会出现最糟糕的情况，汽车销量可能下降20％；大众汽车位于斯洛伐克的一家工厂，也面临至少削减全年剩余计划产量10％的窘境……

　　就在全球各大汽车生产巨头为如何度过“寒冬”而发愁的时候，大洋彼岸的深圳五洲龙却迎来了企业良性发展的加速期：最新研发的第八代混合动力环保客车今年正式下线，内销市场和对外出口双双增长齐头并进，预计今年销售业绩将实现超过100％的增长。

　　“对于五洲龙来说，这个冬天并不冷。”张景新面带微笑，底气十足：“别人减产，我们增长；别人裁员，我们招工；别人降薪，我们加薪。别的汽车企业在寒冬里煎熬，我们五洲龙却看到了春天。”

　　据介绍，目前五洲龙正紧紧抓住国家优先发展“低能耗和新能源汽车”以及深圳打造绿色环保公交的新机遇，大力发展绿色环保汽车产业。明后年，将有1000多辆新能源客车从深圳驶向全球。预计2013年，五洲龙规划新能源汽车年产量达到1万辆，产值将达到80亿至90亿元。

　　技术创新成就企业核心竞争力

　　五洲龙的融融春意来自何处？记者在企业的汽车技术展览室找到了答案。

　　从2002年第一代动力控制器技术，到2008年的“一体化智能混合动力控制器”，五洲龙的动力控制器技术历经七年，先后进行了八代技术创新。代表五洲龙最新技术的“2008年第八代一体化智能混合动力控制器”，融合了前7代多个控制器的先进技术，拥有两项发明专利、20多项实用新型专利。正是这些先进的技术，让五洲龙拥有批量生产混合动力客车的能力。

　　随着客车市场的不断变化，技术也需要不断创新、改进。在技术创新方面一定要舍得投入，成为五洲龙高层共识。该公司早在五年前就广纳贤才，目前已拥有150多人的研发团队，都是国内研究环保汽车的专才。除了每年在技术创新上投以巨资，五洲龙还计划将“电动汽车研发中心”研发人员的薪资上调30％，以进一步稳定和巩固科技人员队伍。

　　强大的技术团队与过硬的技术力量，使五洲龙自主研发屡屡获得突破，在环保客车可靠性与节能性方面独树一帜。不仅迅速占领了市场，而且对客户作出“不节能就赔偿现金”的承诺。如此承诺，也开国内客车生产企业先河。“这绝不是随口一说，之所以敢有如此承诺，主要还是我们对自己的技术有信心、有底气！”张景新告诉记者，自进入市场以来，五洲龙还没有因为车辆不可靠、不节能而赔付现金。

　　是否可靠、节能？这不仅是消费者最关心的问题，更是五洲龙技术创新的最大难题。“可靠才能融入市场，节能才能有大发展。”张景新认为。为确保产品达到一流品质，五洲龙从2002年研制成功两辆混合动力样车开始，就没停止过“试车”。车子天天跑，天天试验，天天测试稳定性和节能情况。尽管投入相当高，但所有自己研发的部件都积累了产品实践的数据，为进一步研发改进提供了便利，为产品升级换代奠定坚实基础。

　　当技术获得突破以后，占领市场成为必然。据总经理胡景涵介绍，今年，五洲龙不仅引进海外归来的企业家加盟入股壮大资本实力，而且成功牵手世界知名的英国亚历山大·丹尼斯公司，签订长达17年的技术合作协议，通过技术组装北京奥运可跪式双层大巴而提升企业的整体技术水平。

　　技术创新带来竞争力，也为企业持续发展注入动力。“我们已能生产电和燃油、电和液化石油气、电和压缩天然气、电和液化天然气等多种混合动力客车。”该公司总工程师邓先泉介绍，使用内燃机和电动机的混合动力客车能成倍延长纯电动汽车的行驶里程，且与传统燃油汽车相比，在行驶里程相同的条件下，混合动力客车的燃油消耗和排放要小得多。

　　凭借节能环保利器驶向五洲

　　据介绍，自成立以来，五洲龙投入上亿元资金进行混合动力客车研发，克服重重困难，艰苦攻关，在技术创新上获得突破性进展：2005年11月，五洲龙混合动力客车项目被纳入国家“863”高科技计划，同时在深圳投入7辆混合动力客车正式进行商业化营运。截至今年9月，平均每辆混合动力客车运行里程25．5万公里，累计运行里程178万公里，平均出勤率达95％，平均节油率达26．53％。

　　2005年底，五洲龙混合动力客车出口澳门。经过澳门车辆管理部门严格检测，混合动力客车在澳门巴士公司的安排下正式运营，每天运营长达12个小时，同比节油率达到29．12％。车辆出色的节油效果和产品可靠性、耐久性的持续改善铸就了五洲龙混合动力客车品牌。

　　目前，该公司以“五洲龙”牌客车为主导产品，已经形成了150多个品种、车长范围6～18米的欧Ⅲ以上排放混合动力电动客车、清洁燃料客车、柴油客车等产品体系，产品不仅畅销国内近二十个省市以及中国香港、澳门地区，还远销美国、智利、沙特、伊朗和非洲多个国家。

　　一步一个脚印。目前五洲龙已与国内多家知名院校、研究机构强强联合，形成了稳定的产学研队伍，在高端零排放环保汽车研发上，正努力形成“生产一代，研发一代，储备一代”的格局，坚定不移在开发具有自主知识产权的环保客车道路上前进。