天然气管道悄走城下前进力度可推400辆吨级卡车

　　本报讯(特派记者/胡剑龙南方都市报/王莹)天然气管道遭遇汉、明长城遗址，为了给文物保护让道，需要用能够推动400多辆重达吨级卡车的力量，才能为管道在地下开道。

　　管道穿过多处文物遗迹

　　在河西走廊上穿行的西二线天然气管道，除了要应对沙漠戈壁，丝绸之路上随处可见的历史遗迹，也成了管道千里大穿行途中需要“礼貌”谦让的贵宾。在河西走廊的重镇甘肃境内，西二线管道绵延995公里，据文物部门考察，其中穿过的历史文物点多达38处，包括11处古代遗址，18处古墓葬，此外，由于汉、明长城在甘肃境内保存较多，管道线需要经过的长城就多达9处。

　　根据文物部门提交给中石油天然气管道项目经理部甘肃段的考察报告，9处长城中，有汉、明长城及壕沟遗址2处，明代长城遗址7处，包括嘉峪关长城、山丹长城及古浪长城等。虽然不少戈壁滩上的长城有些只剩下了断壁残垣，但为了保护历史遗迹，只要在文物勘察中被标明为文物保护单位，天然气管道均需要采取穿越的方式。

　　水泥管为天然气管道开路

　　中石油天然气管道项目甘肃段监理分部副总监理师许建国揭秘了管道穿城而过的方法:通过直径达两米的水泥管，在地下为天然气管道“顶”出一条通道来，就是天然气管道穿越中的顶管技术。

　　管道前方遇到城墙时，穿越工程将在距离长城城墙50米左右的地方提前布置，由机械装置挖出一条深逾5米的地沟，然后放下一个内径1.8米、外径2.16米的水泥管，水泥管的一头围着一圈钢板，另一头通过千斤顶推着在地下往前走。由于管道线路必须保持水平，因此，在顶出地下通道之前，城墙另外一头50米外的出口也需要先划定好，而在水泥管在地下推进的过程中，必须一直保证线路方向的准确，以便让负责地下开路的水泥管道，可以准确地从另一端的出口钻出。

　　许建国告诉记者，由于地下是土层，一根长达两米的水泥管在推进后，空心的管道中往往会被顶出泥土，然后还需要有工人钻进管道将泥土一点点地挖出来，以便让管道前进时减少阻力。而在第一根水泥管推进去后，则会放下另一根水泥管继续推进，并且通过管壁上的特殊“锁扣”，与前一根水泥套管相连，这样，水泥管道一根根被推进去后，就在长城城墙下面形成了一条水泥通道，而天然气的输送管道，将在这根内径达1.8米的管道中，穿过长城城墙及其他需要保护的文物。

　　力度可推动400多辆吨级卡车

　　许建国告诉记者，考虑到阻力和反作用力，千斤顶推进时的力量，事先是经过精密计算的，一般来说，长城城墙下部如果是土质层，管道推进时，需要400吨、500吨的力量。这意味着，天然气的地下通道每前进20-30厘米，需要使出能够拉动400吨、500辆重达一吨卡车的力量才能够完成。如果遇到地下是岩石或者更加坚硬的土层，顶管无法通行，还需要通过在地下定向钻孔甚至是在地下小范围爆破的方式，为管道打开通道。

　　许建国说，类似穿越长城城墙的这种顶管的方法，在整个西气东输二线9000多公里的行程中，被广泛应用于文物保护、高速公路等的地下穿越。