“有路就有公交车”

　　11月9日清晨6时许，兰州公交集团五公司110路线的驾驶员古银昌从邮电大楼附近的家中出门了。“老头子，开车小心着些，注意安全。”出门前妻子在他背后叮嘱。老古说：“快30年了，每天听到这话心里还是暖烘烘的。”从1980年开始，就是在这句话的伴随下，古银昌师傅驾着公交车安全行驶了50万公里，成为迄今兰州市公交集团公司两名“功勋”级驾驶员之一。

　　记忆中的“松花江”

　　今天是早班，古师傅在6时20分就赶到了厂里，厂里的维修工小王已经为古师傅启动了车辆的马达，这辆半旧的绿色公交车在马达的战栗中等待它的主人。

　　2007年，9路线换新车时更换下来的旧公交车顶替了原来的110路中巴车，眼前的绿色车虽然有点旧了，但相比古师傅开过的第一批“松花江”公交车已是十分豪华了。

　　古师傅的思绪回到了30年前，那时候他在兰州公交五厂(现兰州第五客运公司)跑2路线，当时车不多，全厂就4路和2路两条线路共20台车，4路车从西关什字发往东岗镇，2路车从西关什字经中山桥发往盐场堡。那时候一到冬天，他驾驶的那辆“松花江”就不好发车，他每天骑着自行车早早赶到厂里，在火炉上烧一壶开水，把开水加到车里，然后他在车里打马达，还需要一个人在下面用摇把使劲摇，直到转速上去了车才能启动起来。“松花江”不仅窗户小，而且不好打开，夏天闷热得厉害，一天下来，衣服裤子都湿透了，冬天冻得手指发僵，行驶到路上，车上的零件像散了架似的四处乱响……

　　凡是在兰州生活了大半生的老人也许都曾有这样的记忆，上世纪70年代，兰州的公交车主要以老式“松花江”单车或通道车为主，进入80年代，中间有橡胶连接的“绞接通道车”摇摇晃晃地驶过，进入90年代，中巴车开始在城乡接合部和市区争相飞驰，进入2000年以来，号称“都市巡洋舰”的新型公交大巴又开始引领风骚，总之公交车越来越宽敞舒适……如今，车辆的维修保养都专人负责，新的9路车都是环保豪华型车辆，驾驶室更加人性化，方向盘轻而且舒适度与“松花江”不可同日而语。

　　如今不再“搡门子”

　　古师傅正说着，发车的铃响了，他立即回过神来将车驶进起点站牌处停了下来，在停下的一瞬间他右手摁下报话器按钮，“110路开往……”车门开启后，几名早起上学的学生涌上来，打卡器上响起了“学生卡……”的读卡声，古师傅就这样开始了周而复始的一天。

　　当日中午12时许，古师傅驾驶着110路从盘旋路向东经过五里铺桥时，他的眉头紧锁，眼前是车和人的海洋，不但前后左右都是车流，行人也在车前绕来绕去……

　　车行至新东部市场大门附近时，东岗路出现了堵车，这让古师傅想起了30年前的画面。那时候他驾驶4路车向东一经过盘旋路就很少能碰到车辆，五里铺一带全是绿油油的庄稼，在行车过程中他几乎没有压力，经常接送的乘客主要是兰钢和皮革厂的职工和学生，许多乘客都认识他。但那时候车少，又没有出租车，一到高峰期，人们拥挤成一团，有的干脆扒在车门上，每次票员都要下车去“搡门子”，为此，公交公司的干部职工都要上一线站点专门“搡门子”，方便票员售票。

　　“现在比过去好得多”

　　11月10日，古师傅发工资了，他是驾驶员中工龄最长的，又是集团公司的“功勋驾驶员”，因此，他的工资在驾驶员当中也是最高的，面对3000多元的工资，古师傅一时忘记了高峰期开车的疲惫。回想起30年前的生活，他打内心深处感谢时代的变革，在上世纪70年代，他的工资是48.53元，一个月1斤肉票，39斤粮，一年半斤棉花、八尺布，肉票可以买鸡蛋，但买了鸡蛋就没有票买肉了。由于家中人口多，年迈的奶奶、父母及他们姊妹6个，仅靠父亲、哥哥和他3个人的工资，粮食常常不够吃，这个月向粮店借下个月的粮是很正常的事。

　　1980年，古师傅和妻子结婚时，住在自家院子里搭建的一间10平方米的单间里，家中最值钱的家电就是一台价值120元的“红灯”牌收音机，一组自己动手包的沙发和一张木床就是他全部的家当。“现在比过去好得多，最起码吃穿不用愁了……”古师傅朴素地说。

　　“有路就有公交车”

　　“兰州公交从上世纪80年代开始快速发展，尤其是1996年以来，新的领导班子提出了‘有路就有公交车’的口号，公交占市场抓经营，公交公司取得了长足的发展。”公交五公司方国麟书记深有感触地说。

　　据介绍，兰州公交车在1984年之前发展缓慢，从1996年开始，以总经理魏宏凯为首的公交新领导班子，创新思想大胆改革，在短短5年的时间内购置新车1400余辆，实现了“有路就有公交车”的目标，在原有线路的基础上新开辟了50余条公交线路。同时，一批新颖的“亚星”、“华西”、“扬子”、“京华”等新型车辆亮相兰州街头，替代了原有的绞接通道车。另外2003年实行了无人售票制，2005年实行了蓝天工程，公交车的油改气改造，使公交车全部成为节能减排的环保型车辆。截至目前，兰州公交车辆已由1953年的6辆发展到现在的93条线路2097辆。运营线路长达1060公里，日客运量达120万人次，年客运量达4亿人次，公交车承载着百万市民出行重担的同时，也已成为兰州街头一道靓丽的风景。

　　本报记者 石玉龙