据新华社电“票价还涨吗？”“买票还难吗？”“乘车还挤吗？”2009年全国铁路春运方案发布后，在互联网上引起强烈反响，网友纷纷发帖、留言热议春节“回家难”。为了及时回应网友呼声，新华网11日专访铁道部新闻发言人王勇平，对网友关心的热点问题进行解答。

　　王勇平称，2007年铁路宣布春运旅客列车票价不上浮的政策，今年春运火车票不会上涨。

　　王勇平指出，2009年春运，运输能力安排为历年之最。今年比去年增加了150对客车，日均客运能力可达448万人，同比增加18万人。重点地区直通能力安排也为历年之最。但作为大众化的交通工具，铁路因其票价低廉、运输快捷等特点，一直是老百姓出行的主要选择。再加上高速铁路品牌对城际客流、高端客流和旅游客流的拉动，也必将带动铁路客流的持续增长。因此，运能紧张仍将是2009年铁路春运面临的主要课题。

　　“一票难求”的根本原因在于运能与需求之间存在着突出矛盾。今年我们在尽全力扩充运输能力的基础上，还将通过进一步增设售票窗口、延长售票时间、开展电话订票等方式，最大限度敞开售票，减少旅客买票难、排队难的负担。当前中国铁路建设正处在黄金时期，一大批客运专线、城际铁路相继开工并投产，预计三、五年之后，“买票难”现象将得到明显缓解。

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　　“通知”表示，当前形势下，进一步规范保险公司高级管理人员薪酬等工作具有重要意义。“通知”强调：一是严禁违规发放薪酬；二是坚决防止脱离国情和公司实际发放过高薪酬，高管薪酬标准应与我国国情和保险发展阶段相适应，与公司的经营管理水平相符合；三是切实规范高管人员的职务消费； 四是暂停实施股权激励和员工持股计划。

　　此次“通知”要求，各国有保险公司要在12月31日前将今年薪酬发放有关事宜的具体落实意见上报保监会。

　　针对社会反映强烈的“平安高管6000万元高薪”的问题，提出：“其他中资股份制保险公司也要依照本通知精神，加强对高级管理人员薪酬工作的管理。公司股东大会、董事会以及提名薪酬委员会对薪酬制定和发放程序以及薪酬方案的合理性等进行认真审查，并将有关情况作为2008年度公司治理结构报告的重要内容报送保监会。”