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两岸大三通今日梦圆 一日生活圈横跨海峡
□据新华社电
2008年12月15日，这将是一个历史性的日子——台湾海峡上空将出现一条新的航路，上海飞行情报区与台北飞行情报区将完成历史性的直接交接，两岸空运直航将由此启动；两岸间的海上直接运输将投入营运，大陆63个港口与台湾11个港口间将构建起一条繁忙的 “黄金海路”；还有一条联结两岸的“心路”将如虹般跨越海峡，两岸全面直接通邮将成为现实。
这将是中华民族历史浓墨重彩的一页，这将是全体中华儿女感到无比兴奋与欣慰的盛事，这也将是全世界的目光聚焦海峡两岸的时刻。
因为这一天，两岸同胞企盼了数十年之久的“三通”梦终于圆了；更因为这一天，将翻开两岸关系发展的时代新篇。
海峡两岸空中双向直航航路开通
未来对飞航班每周四十个
□晚报记者 孔同 报道
今天，两岸人民期盼已久的“三通”正式启动。
“截弯取直”节约燃油
上午7： 45，在民航总局上海区域管制中心，海峡两岸空中双向直航航路开通仪式举行。
前来参加仪式的贵宾对即将到来的历史时刻都感到十分激动，现场的记者也被深深感染，非常兴奋。
台湾海峡北线空中双向直达航路开通后，两岸包机将不必再绕经香港飞行情报区。该航路西起浙江省东山，东接东亚经台湾至东南亚的B576主干航路，能够有效缩短台湾至大陆北部和中东部城市的空中飞行距离。 “截弯取直”后的新航路，北京和上海至台北的飞行距离较经香港情报区，单程分别减少 1100公里和1000公里左右。以A330—200飞机为例，约减少1小时20分钟，节约燃油8吨。
上午8时整，参加仪式的贵宾共同按动按钮，海峡两岸空中双向直达航路正式开通。东航MU2075航班成为首个直航航班，从上海浦东机场飞往台北桃园机场。
两岸飞行情报区对接
台湾海峡北线直达航路双方的管制移交点命名为 “SULEM”，该管制移交点以西由上海区域管制中心提供空中交通服务，以东则由台北区域管制中心提供空中交通服务。 12月1日，经海峡两岸民航空管主管部门进行技术性磋商和确定，上海区域管制中心与台北区域管制中心在上海签订了台湾海峡北线空中双向直达航路的管制移交空管工作安排。
两岸空管技术部门建立了联系两个区域管制中心的直通热线电话。 8： 06，两个区域管制中心的值班室主管接通电话，互相问候，表示对接成功。直航包机在飞经移交点时，双方管制部门还通报了该航班的航班号、飞行高度等信息，由于两岸航空专业术语的差异，陆空通话和管制移交以使用航空英语为主，汉语为辅。
今后交流更常态化
上海市台湾同胞投资协会秘书长陆笑炎表示，过去每年的节日包机，台协都会专门设点为台商售票，可谓一票难求，这次的空中直航上座率很高，但却没有在台商中引起以往的火爆场面。
“其实是一个好事”陆笑炎解释，这说明两岸间的交往正在逐步正常化、常态化，台商不像以前需要赶买包机的机票才能回一次台湾，现在想什么时候回去就什么时候回去，不会有很多台商刻意去坐首航的飞机。
根据两岸航空公司的预计，两岸交流正常化后，预计未来两岸之间每周对飞的航班将能达到四十多班，充分满足两岸人民互相交往的需求。
“空中”进行历史性通话
□记者 孔同
晚报讯 今天上午，民航上海区域管制中心与台北区域管制中心通过直通热线电话进行对话，首次建立两岸空管部门的直接交接程序。
上海方面首先表示：“上海区管中心海峡两岸空中直达航路的保障工作已经就绪，可以提供空中管制服务。 ”
台北方面回应：“台北区管中心海峡两岸空中直达航路的准备工作也已完成，可以提供非常准时服务，也希望上海区管中心密切配合，加强交流，确保飞行于两岸的航空器安全、有序和快捷。 ”
“上海区管中心也希望如此，祝台北区管中心和上海区管中心合作愉快。 ”
“祝上海区管中心和台北区管中心合作愉快，再见。 ”
“再见。 ”
首架直航包机基本满员
□记者 何易 通讯员 范洪祥
晚报讯 今天凌晨5点，为了迎接首架两岸直航包机旅客的到来，浦东机场相关部门提前到位做好准备，T1航站楼出境大厅放置了 “欢迎搭乘首架包机旅客”的欢迎条幅，浦东边检站等联检单位也开启所有检查通道，安排专人进行旅客引导和秩序维护。
首架两岸直航包机是东方航空公司的MU2075航班空客361机型。首日直航航班分别由东航和上航执飞。据介绍，今后，上海航点每周有40个往返直航航班。记者在现场看到，首架直航包机的150名旅客中绝大部分是在大陆工作或学习的台湾同胞，有117名台湾同胞，20名大陆居民，12名外籍旅客，1名港澳居民，另有18名机组成员。
台胞期待：台北居住，上海上班
□晚报记者 王智宇 报道
今天清晨6点，台湾同胞张先生一家三口来到了浦东国际机场T1航站楼东航柜台办理登记牌，他们乘坐的东航MU2075航班在8点起飞前往台北桃园机场。
由于时间太早，张先生的儿子趴在他的肩头睡着了，睡梦中的孩子或许不知道，他已经成为一个历史时刻的见证人：他成为了上海航点直飞台湾的第一位旅客。
记者上午在浦东国际机场看到，往返两岸的商务旅客取代了以往春节、端午包机的探亲旅客，成为两岸常态包机的客流主力，首日的常态包机也几乎实现了 “满载”。
台胞表示，飞行时间和成本都大大降低的常态包机将大大加深两岸的商务、民间往来， “台北生活，上海工作”的日子已经不再遥远。
“我们等待‘两岸快线’”
12月15日上午8时05分，东航MU2075的空客A321飞机从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，执飞大陆首班“截弯取直”常态包机。
上午7点20分，就在东航关闭直航航班办票柜台前，台商蔡金广先生匆匆赶来，赶上了此次直航首航的“末班车”。蔡先生说，自己临时决定赶回台湾，“太不可思议了，想什么时候走就什么时候走，居然也发生在两岸之间。 ”蔡先生表示，随着包机时间和票价大大降低，“生活在台北，在上海做生意、工作”将变成现实，“我们希望未来的直航航班密度能够更大，就像‘京沪航线’这样，那就将实现上海—台北的‘一日生活圈’。 ”
据了解，由于两岸常态包机航路采取“截弯取直”，飞行时间比原来节省1个多小时。首航的经济舱票价仅1900元，往返的票价跟以往的周末包机相比，降幅达50%。
截至记者上午发稿，东航和上航的航班都已顺利起飞，台北首个飞抵上海的直航航班—复兴航空的GE332航班也在9点40分安全降落浦东国际机场。
常态包机首航多商务客
由于不同于往常的春节包机、端午包机等，此前业内并没有预计到常态包机居然也会吸引到这么多的旅客。上航现场的一位工作人员说，目前常态包机的客座率仅次于春节包机，和端午包机等基本持平。
上航相关负责人表示，此前春节、端午包机主要客流都是在节假日回家探亲的台胞，“但从首班的情况来看，很多旅客都是往返大陆和台湾的商务旅客，随着两岸常态包机继续开展，未来会有越来越多的商务客每天往返两岸。预计未来两岸常态包机也可能因为供不应求而增加航班密度。 ”
据了解，台湾“华航”今天往返两岸八个航班同样全部客满。
“沪台一日圈”初具规模
由于常态包机用直线的飞行线路取代以往的“U”型航线，将以前2000多公里的航路缩短到960公里，飞行时间压缩到80分钟左右，半天就可以实现一次往返。加上每天平均3个航班往返，上海至台北的“一日出行圈”已经初具规模。
据了解，今天上海共计有四个航班从上海直航台北，除上午8点首飞的东航 MU2075航班外，还有9点从浦东机场出发的上航FM801航班，预计上午 11点到达台北松山机场。此后，东航 MU5007航班 10时 30分出发，12时到达台北松山。最后一班是南航的CZ3095航班，从13时 30分起飞，15时到达台北松山机场。
同时，台北方面同样有直航航班抵达上海，其中复兴航空公司的GE332航班成为第一个抵达申城的直航航班，该航班上午8时从台北松山机场出发，9点50分抵达上海浦东机场。
根据计划，明天起，东航每天有一班直航包机往返浦东—台北松山；上航直航包机每周有5个航班（每周一、四、五、六、日）。今后上海航点每天都将有1—4个航班从浦东机场出发台北，成为两岸实现直航后最为热门的航线。
今后直航团有望“天天发”
□记者 王
晚报讯 记者今天从沪上三家台湾游组团社了解到，首个 “台湾游直航团”将于本月底启程，未来有望每日发团。尽管直航团价格不低，但沪上游客的报名热情很高，春节团已出现供不应求。
由于办理通行证等手续需要一定时间，因此，沪上“台湾游直航团”没能随今天两岸空运直航的正式启动而同步出发。上海三家台湾游组团社针对两岸常态化直航的启动已经做好准备，首个直航团本月底就能出发。上海国旅相关负责人介绍，该社首个台湾游直航团将于12月28日发团，游客人数接近70人。今后上海、台北间每天都有直航航班，旅行社方面都表示，只要客流允许，今后直航团甚至可以做到“天天发团”。
据了解，国旅的首个直航团为8日环岛游，报价6480元，比目前旅行社推出的非直航团贵了一点。到明年1月份，随着机票等价格上调， 8日游直航团报价将涨到7000元以上。不过，相对高昂的价格并未影响沪上游客选择直航团的热情，春节台湾游直航团已开始接受游客报名，尽管报价比1月初要高，如大年夜出发的8日环岛游需12500元，但报名者络绎不绝。据透露，目前沪上三家台湾游组团社排定的春节台湾游直航团已基本报满。
■海运
“远河”“新非洲”直航高雄
□记者 孔同
晚报讯 今天上午10点30分，海上直接通航上海至台湾首航仪式在洋山港举行。上海市市长韩正、中国国民党副主席蒋孝严、国台办常务副主任郑立中、交通运输部副部长翁孟勇、海协会副会长安民等出席了仪式。 5000标箱的中远公司 “远河”号和8500标箱的中海公司 “新非洲”号轮担负今天上海到高雄的海上直航任务。
10：45，韩正宣布：两岸海上直接通航上海至台湾首航现在起航。随着汽笛拉响，“远河”和“新非洲”带着两岸人民的殷切期盼，共同开启了海峡两岸海上直航的新航路。
记者从洋山边检处了解到，他们为 “远河”和 “新非洲”轮都制定了专门的预案，为更好地办理出入境手续，多名资深检查员放弃休息成立了专门的小组，为两艘直航船舶提供登轮证检服务。由于 “新非洲”轮此次是处女航，因此洋山边检特别增设接待窗口，负责所有 “新非洲”轮相关证件的办理。今天，洋山海事也对洋山港和洋山海域进行了24小时监控，确保直航船舶安全进出洋山港。
10：40，上海港务集团总裁陈戌源和高雄港务局长谢明辉进行了现场视频通话，互相问候，表示将为两岸的港口和船运公司提供更好的机遇。
在仪式上，交通运输部副部长翁孟勇还专门颁发了直航船舶出港001号许可证。
上海交通运输和港口管理局局长孙建平表示，有了直航以后，航程将缩短三分之一，物流成本大大减少，也将大大增强洋山港的集装箱吞吐量。 “新非洲”轮的船长李亚荣是一位有着22年海上航行经验的船长，他表示，直航缩短了距离，仅仅只要一天时间，明天中午货轮就将到达高雄港。
■通邮
明年开通邮政储蓄汇款
□记者 王智宇
晚报讯 今天下午1点10分，长荣航空公司BR1711航班从上海浦东机场起飞前往台北，上海发出的邮件也将送往台北，这也是两岸“三通”后，上海首批直通台湾的邮件。据悉，首批直邮邮件昨晚已在上海邮件处理中心处理、分发完毕。第一班送邮航班上有三大袋邮件，其中有99件挂号信和多封平信。
上海邮政部门的相关负责人表示，上海给台湾地区邮寄和以往的最大不同就在于现在可以寄包裹物品。上海邮件处理中心通信办相关负责人说，目前上海方面确定的航空直邮都是从上海直达台北，由长荣航空、立荣航空、国航航空3家负责，而邮政水陆路直邮，将从上海直达基隆。据悉，上海邮政部门新开的两岸直邮业务中，将有航空和水陆路函件 （包括平常和挂号信函、明信片、航空邮筒、印刷品、小包等），航空和水陆路包裹，特快专递和邮政汇兑。
上海邮政部门表示，由大陆寄往台湾的函件业务资费不变。包裹业务资费中，航空包裹起重1000克（及以内）为99.5元人民币，水陆路包裹起重1000克（及以内）为89.5元人民币；特快专递邮件中，文件起重500克 （及以内）为90元人民币，续重每500克或其零数为30元。物品起重500克（及以内）为130元人民币，续重每500克或其零数为30元。
随着直邮的开通，两岸汇款业务也将分两阶段展开。记者从上海邮政部门获悉，两岸邮政电子汇款业务将实行分阶段开通，第一阶段从今天开始，开通台湾地区邮政部门汇入由邮政储蓄银行兑付的电子汇款业务；第二阶段预计2009年一季度，开通邮政储蓄银行汇往台湾地区邮政部门的电子汇款业务。