本报综合消息 根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮今天全面启动，宣告两岸“大三通”的时代来临。

　　直航开通 包机步入常态化

　　根据《海峡两岸空运协议》，双方开通台湾海峡北线空中双向直达航路，两岸空中管制人员将在时隔近60年后，实现首度直接交接。

　　两岸各自指定二或三家航空公司经营货运包机业务。台湾开放桃园、高雄小港，大陆开放上海(浦东)、广州作为货运包机航点。双方每月共飞60个往返班次，每方30个往返班次，在每年10月至11月间的货运旺季，双方可各自增加15个往返班次。

　　客运包机大陆航点在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京5个航点的基础上，增加开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州16个航点。台湾方面则将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等8个航点作为客运包机航点。双方每周7天共飞不超过108个往返班次，每方各飞不超过54个往返班次。其中台湾方面至上海(浦东)的班次不超过20个往返班次。今后视市场需求适时增减班次。客运包机常态化安排实现后，此前的节日包机安排不再执行。

　　两岸空管 直接对话用英文

　　12月15日后，两岸空中管制部门实现直接交接，双边已经建立了三套直通电话。

　　据透露，两岸经过几十年的隔绝，双方在民航业务交往上很少，也使两岸在中文工作术语上有不一致的地方，但英文术语是一致的。基于以上因素，为了保证飞航安全，两岸技术部门经过协商，确定了直航过程中，在陆空通话、地面移交过程中主要使用英文，在一定条件下可使用中文。

　　截弯取直 飞行成本可降三成

　　今日8时，东航MU2075航班将从上海浦东机场起飞，经“截弯取直”新航路前往台北桃园机场，从而拉开大陆前往台湾的两岸平日包机序幕。

　　两岸空运直航后，北京至台北、上海至台北的单程飞行距离将分别缩短1100公里和1000公里，约可节省航时1小时20分钟，以空中客车330机型为例，单程可节约航油约8吨。

　　而在机场方面，中银国际认为“三通”对两岸机场产生积极影响，预计上海机场、首都机场等从中受益。报告分析，由于直飞，大部分航班的飞行成本至少降低30%，这将带来较大的客货流增量，并推动大陆游客赴台观光旅游。

　　两岸同胞 实现一日生活圈

　　每日包机、截弯取直，使得两岸同胞尤其是台胞往来两岸更方便、快捷，民众所期待的“两岸一日生活圈”也随之成为现实。以台北到上海来说，飞行时间将缩短为82分钟。台胞说得最形象：“一早起床喝正港的永和豆浆配烧饼，中午前飞到上海尝汤包，下午与大陆客户开完会后，还赶得及晚上飞回台湾看午夜场电影！”

　　对商务人员来说，“两岸一日生活圈”的成形有着更为重要的意义，一方面可以节省时间成本，另一方面更有利于他们开拓两岸事业新版图。此外，对于两岸文化界﹑娱乐界以及创意产业界人士来说，也非常有益，他们藉此可以更好地整合在两岸的事业发展，不会再顾此失彼。