台海网12月16日讯 尽管外界将15日视为两岸全面大三通正式启动，但空运直航仍属包机形式，根据第二次陈江会谈，两岸直航的定期航班将在半年内完成协商，实现真正的空运直航。

　　据台媒报道，11月初在台北举行的第二次陈江会谈，针对空运部分，两会同意在协议签署40天后，将实现平日包机直航，这项协议在15日正式实施。由于这仍属于包机，两岸直航仍差一小步。

　　此外，根据空运直航协议，15日展开的平日包机机腹除了邮件，仍不得承载其它货物。

　　根据陈江会协议，海基会与海协会同意，半年内完成定期客货运航班协商的共识。“陆委会”发言人刘德勋先前表示，在协商定期航班时，一定会将客运航班机腹载货部分纳入协商议题，确实完成全面直航。

　　“陆委会”副主任委员傅栋成日前也说，相较于包机，定期航班议题复杂许多，涉及航点、参与的航空公司与航班数目等，都必须讨论确切的数字。航线如何分配，是其中最为复杂的问题。

　　不过，他也说，可以确定的是，即将展开的定期航班协商，不会沿用台港航权模式（即由两地航空业者先行协商，台湾官员以顾问名义实际上桌谈判），而会采取两会模式，由两岸官员直接上桌协商。至于是否会触及延远权，即第五航权谈判，傅栋成说，得看大陆方面的谈判意愿而定。

　　此外，截弯取直部分只有北方航线，双方同意沿B576的国际航线到Berba点，再往西经过两个转折点后，到大陆东山进入大陆领空，并未触及南方航线。

　　对此，傅栋成表示，南方航线因为涉及香港飞航情报区，往北飞又会碰触到国防禁航区，复杂度较高，第二次陈江会谈并未能达成协议。但他透露，台湾方面已经提供相关信息给大陆，希望能在协商定期航班时，一并讨论南方航线的可行性。