改革方案征求意见稿公示，经销商与车主表示

　　■新快报记者 羊彩霞

　　12月5日，国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发布《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

　　燃油税征求意见稿面世后，怎么加油、加多少油、买车买什么车比较划算成了每个与车有关的行业和个人都关心和算计的问题，珠海不少相关企业、个人也都纷纷算起“油账”。近日，记者走访汽车行业、私家车主、客运站等相关行业了解，燃油税的出台利好汽车市场，小排量汽车的市场预计将走到一个新的春天，节能环保型小轿车成为一个热门的选择类型。而客运站则是加重负担。

　　经销商：利好汽车行业

　　日前，珠海德和汽车有限公司、欧宝汽车珠海德和销售服务店的销售经理柯华理接受采访时说道，“燃油税的出台对中国汽车业来说，这应该是一个很大的利好。相当于降低了闲置成本，多用车就多花钱，不用车则不花钱。对于小排量汽车的刺激作用更大一些。”据了解，小排量汽车购买者对使用成本更为敏感，因此费改税有利于恢复小排量汽车消费者的信心，有助于活跃车市。

　　汽车分析师贾新光也认为，“费改税”的实施将会激发购车者购买小排量车的热情。并将有助于优化汽车消费结构，油耗水平将成为人们选车最重要的技术参数，小排量、低油耗的汽车将受到消费者的青睐，当有更多的人做此选择的时候，汽车市场的结构必将随之变化。

　　“费改税政策的即将出台是一个你好，我好，大家好的利好消息。”柯华理表示。据悉，珠海普通五座小轿车一年要缴的各式路费包括：养路费1200元（一次性交1年免2个月，即1000元）；隧道费、路桥费每年1440元（一次性交全年只需1200元）；车船税全年420元。这样算下来，分月交一年共交3060元，一次性交一年的优惠价是2620元。

　　按征求意见稿，养路费被取消的话，车主一年可省1000元，按每升汽油征收1元燃油税计算，如果车主一年内使用1000升汽油的话，那刚好抵消燃油税。按每10升汽油行驶100公里计算，也就是说，每年行车里程在1万公里内车主可减少费用，如果超过一万公里费用反而增加了。但是多数轿车都属于家庭轿车，几乎都在市区内行驶，一年跑的公里数大约就似乎一万公里左右。

　　梅花西路一带的汽车经销商负责人纷纷表示，养路费的取消，现行油价不上涨，而又涵盖了养路费以及过桥费等，总的来说还是省钱了，这一政策直接利好了汽车市场。

　　客运公司：

　　每车一年多3万元

　　据悉，燃油税即将出台对客运公司的影响很大，按照粗略计算，每台车一年将多用3万元。

　　香洲客运站黄经理表示，客运公司目前主要缴纳的费用有三项：养路费，按200元／吨月的标准，一辆大巴一个月大概是1600元；客运附加费，60元／座月，长途大巴大约有47座，也就一辆车每月2820元；公路运输管理费每个月也有几百元。“所有加起来，我们一个月每台车可以免掉的费用大约是4800元左右，按30天算，每天省160元，除以0．8元／升的燃油税，是200升油，按每100公里用30升柴油计算，600公里用油180升。也就是说，如果我们的车每天只走600公里的话，还是可以基本持平的。”但黄经理同时表示，在实际运营中，每辆车每天行驶的公里数往往大于600公里，按初步核算，每辆车一年增加的费用有3万元左右。

　　在受访的其他客运公司负责人也都纷纷表示，继续维持经营的方式只有两种：减少班次或提高票价。