■新快报记者 叶毅贤

　　●核心提示

　　年底购车是否搭上“抄底”的尾班车？燃油税事件是独立的还是新税费的预告，谁受伤谁受赏？自主品牌的转型能走多远？2009年小排量与新能源车谁唱主角？几个看似联系颇少，实质遥相呼应，相信这些尚在骰盅里的秘密使不少车主、经销商乃至厂商深感疑惑，记者采访时了解到，对于上述疑惑，业内多数表示更愿意从乐观的角度去看待，而一些有购买能力的消费者则称“要等揭盅时才决定是否放弃观望”。

　　疑惑1

　　年底购车是否搭上“抄底”的尾班车？

　　现象

　　优惠促销频现

　　一个月前，股市还是一片惨绿，几天前，便又吹起了“抄底风”。汽车虽然不像股市这般跌宕起伏，但毕竟由于2008年以来市场行情的持续下滑，“抄底论”再次浮出水面冒泡。举个例子：2006年，上汽购买罗孚车型技术要6000万英镑，而今天估计要缩水10倍；通用市值只有60亿美元，这是几年前不敢想象的价格。某业内人士在接受记者采访时戏称：“像股市那样，买车也抄底。”记者走访车行发现，2008年即将结束之际，车行的优惠促销现象非常频繁。

　　年底冲量促销勤

　　近日，记者从东莞南菱了解到：随着原装进口三菱蓝瑟EX、伊柯丽斯等跑车相继上市，东南汽车的V3菱悦、君阁两款新车也在东莞汽车市场销售火热。日前，记者获悉，三菱厂家更“趁热打铁”，采用“新车上市”与“特价包销”同时出击东莞车市。据东南4S店市场人员介绍，年底是经销商“冲量”向厂家提交全年答卷的关键时刻，所以公司与东南厂家签定蓝瑟、戈蓝包销协议，用前所未有的优惠价格包销蓝瑟、戈蓝全系车型共计19辆，售完即止。其中戈蓝压至15万元区间的优惠幅度之大在东南是史无前例的。有业内人士对此则表示，这种优惠促销拼冲量的情况已经不只是一两家车行的事了，整体而言，年底促销是大趋势。

　　岁末已临，经销商均在绞尽脑汁想着如何完成年底冲量计划。对于本月车市的销售前景，一汽丰田、东风日产、奇瑞汽车等多个品牌车商均认为，作为传统的购车时节，12月跟10月一样，会有销售小高潮。

　　市场反应外热内冷

　　12月上旬刚过，记者从部分经销商处获悉，车市似乎迎来了今年最后的暖阳，很多经销店的订单数在上旬就已超过11月整月的销量。乍看之下，这似乎是经销商年底冲量大幅让利优惠促使消费者购车的结果。

　　然而，日前记者在车市中调查走访后发现，金融危机已经严重打击了大家的消费信心，12月下旬的销售特别是中高级车的仍然比较紧张。所以有个别经销商表示，目前在购车上有两种表现，一种是直接放弃购车，而另一种情况是降低购买车型的配置或档次。一位中高档品牌4S店的销售人员告诉记者，最近退订现象越来越明显，不少原计划购买中级车的消费者改为选择经济型车或小排量车型。据记者了解，目前车市受影响最大的要数中高级车，经济型车和小型车相对好一些，有些品牌的小排量车销量还有所上升。

　　解读

　　底部运行或到明年5月

　　有专家分析，12月针对车市销售的有利因素很多，如让利加大等，但这些有利因素并不会改变车市持续下滑的局面。专家们预计，众多特殊因素作用下，今年第四季度车市的负增长幅度会比第三季度小，但12月份和第四季度同比仍将持续负增长。而业内则表示，这种底部运行的状态或许将维持到明年5月。

　　最迟2009年就要复苏

　　有业内人士预测，中国车市最迟到明年复苏，而东莞部分经销商在接受记者采访时纷纷表示，5月将是结束底部运行状态的最后期限。

　　据悉，虽然汽车市场同比增长率目前下滑20％以上，但是我们是从高增长状态往下走，三季度市场同比销量仅下降了3％，按全年累计还是正增长。从消费者信心和企业家信心来看，东莞最晚在2009年汽车市场复苏，因此到2010年年底时与2007年的汽车销量相比，最少是正增长20％，所以有业内人士说：“今年车市是较容易熬过的暖冬。”

　　“已经是底部了”

　　尽管目前各大品牌汽车降价已经到了空前的程度，尽管最近央行连续四次降息和燃油税改革等利好政策出台，但是消费者的信心似乎仍未被唤醒。东莞汽车市场的持币观望“抄底”的氛围依然浓重。

　　一向坚持强大抗跌性的某品牌豪华车经销商市场经理黄小姐表示，虽然所在车行一向没有价格优惠，但她也不得不承认，对于性价比为王的消费者而言，现在市场上的普遍价格都非常贴近底线，“已经是底部了，没有比现在更低的了。”

　　疑惑2

　　燃油税事件是独立的还是新税费的预告？

　　现象

　　燃油税是利好政策

　　2008年底，燃油税再次不厌其烦地搬到桌面上来谈论，不过这一次就不再是口头上说说而已了，有关部门已经给出了具体时间——“不迟于明年实施”、“2009年1月1日起实施”。此外，还有业内人士预测，燃油税的推出并非独立事件，或许是另外一些税费如排放税和拥挤税等的预告。

　　燃油税改变消费心态

　　根据燃油税改革方案，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，成品油单位税额相应提高。

　　专家指出，燃油税推出对东莞车市影响不大，但是燃油税推出会对细分市场结构调整有深远影响，节能低耗的小型车、小排量车将占越来越重要地位。常平镇某合资品牌车行市场经理王先生也称：“此消彼长，燃油税不会对车市带来大冲击，但大排量、耗油高的车型比例将下降，反之节能型小车比例将上升。”

　　其他税费在莞暂无必要

　　“燃油税的推出还刚成为定数，如果这时候再推出新税费，汽车市场将会变得更复杂。”莞太路某合资品牌车行经理对记者说。早前，曾有业内人士预测，继燃油税实施之后，2009年年内将有另外的新税费推出。对此，某业内人士则表示，以东莞的情况目前并无必要实施新的税费，否则将对消费结构带来更多的可变性。

　　解读

　　新能源汽车政策有望出台

　　日前，媒体从“国际混合动力汽车技术发展与规模化应用研讨会”上获悉，节能与新能源汽车技术鼓励政策预计在春节前后或者明年上半年正式推出。据国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组相关负责人透露，此项政策除了将启动新能源汽车大规模示范工程的财政补贴政策，还将对高油耗车型出台罚税政策，“希望适当调整之后，变成一个常态的鼓励政策，涵盖社会所有的使用车辆。”

　　对这一消息，塘厦某合资品牌车行经理张先生则表示，对于部分有“油耗老虎”之称的品牌而言，恐怕又是一项利空消息。至于新能源汽车在2009年能否凭此扶摇直上，则有待观望。