新华网首尔12月17日电 专访：改革开放是打入海外市场的关键——访中国东方航空韩国办事处总经理黄舒生

　　新华社记者李拯宇

　　中国的改革开放，给中国和韩国带来了共同发展的良好契机，也使得诸多中国企业在韩国获得了成功。作为中韩民航交流的见证者，中国东方航空韩国办事处总经理黄舒生以他16年的经历，讲述了中国航空业在韩国的迅猛成长和巨大飞跃。

　　1992年9月，中国民航驻韩国办事处在首尔（原称汉城）正式成立。黄舒生作为工作人员，参与了办事处的筹建工作，见证了第一班中国民航客机在首尔（原称汉城）金浦机场降落。

　　黄舒生说，1993年2月，中国的东航和国航每周各自只有两个航班往返于中韩两国，韩国的大韩和韩亚航空公司也是如此。中韩通航的第一年，乘坐中国民航客机的旅客总数不到1万人，而且两国的航线只有首尔（原称汉城）至天津和首尔（原称汉城）至上海两条航线。

　　那时，“因为绝大部分韩国人对中国不了解，去中国的乘客少得可怜。最惨淡的时候，一架270座的客机，只有5名乘客，比机组人员还少，”黄舒生回忆道。

　　为了消除韩国人对中国航空公司的陌生感、迅速占领市场，东航大胆地在韩国实行了销售和服务的本土化。除了少数几名中方外派人员，东航在韩国的销售和管理人员几乎清一色是韩国人；在东航往返于中韩两国之间的航班上，每班客机都有从韩国招募的空姐。

　　黄舒生说，经营和服务的本土化迅速拉近了东航与韩国社会的距离，加上严格的管理和优质的服务，韩国乘客在订购机票和乘坐东航客机时，丝毫不会因为东航是外国航空公司而感觉到不便。到今年8月，东航韩国分公司的668名员工中，655人是韩国职员，其中包括400多名在韩国招聘和训练的空姐和服务人员，中方人员只有13人。东航成为在韩国本土化最彻底的中国航空公司。

　　经过16年的发展，目前中韩之间每周有830多个航班，比1993年的每周8个航班增长了104倍。两国之间的航线连接40个大中城市，在为两国公民的经贸、旅游和文化交流提供便利的同时，也使得两国互访人数在2007年达到近600万人次。其中，仅东航一家，2007年就在中韩两国之间运送了205万名乘客。东航韩国办事处2007年创造了2300亿韩元的销售额，比1998年的105亿韩元增长了近22倍。目前繁忙穿梭于中韩之间的民航班机，与当年一架客机5名乘客的惨淡景象形成了鲜明对比，折射出民航业蓬勃发展的现状。

　　黄舒生说：“在往返于中韩两国的乘客中，80％是韩国人。由于实行本地化经营、服务和灵活的销售战略，东航在中韩两国间航空市场的占有率已经从1996年的9．7％增长到今年4月份的36％。而中国各家航空公司在中韩航空市场的份额，也从2000年的43％增长到2007年的58％。东航等中国航空公司在韩国市场不但站住了脚，而且取得了成功。”

　　他接着说：“1992年中国民航总局在首尔（原称汉城）开设办事处的时候，只有3个人，办公室面积总共才100平方米。而现在仅东航就在韩国有668名员工，在韩国设立了8个航站、9个营业部。东航在首尔的办公室总面积也达到了4500平方米。这些数字都足以说明东航和中国民航业在韩国的巨大发展。”

　　黄舒生说：“中国的改革开放，不仅仅要把海外企业请进中国，也要使中国企业走出去，进入海外市场。东航从进入韩国市场的第一天起，就以开放的心态学习和借鉴竞争对手的长处，在用人和经营管理上融入当地社会。随着两国经贸和人员往来的日益密切，未来中国航空业在韩国航空市场的发展前景将更加广阔。”