多修路

　　“要想富，先修路”

　　80年后期开始，这句标语刷遍了田间地头。这个由山区农民率先喊出的朴素口号，话糙理不糙，很快流行全国，至今热度不减。

　　改革开放以来，人们愈发认识到“路”的重要性，修路脱贫渐成社会共识。无论城市，还是乡村，都兴起一股修路热潮，城里修水泥路，乡里修碎石路，那个时候，老百姓都坚信“路通财通”，连小学生写作文的时候，也总喜欢写“马路通到我的家门口”，言语中充满自豪和期待。

　　小到一个村庄，大到一个地区、一个国家，富裕和繁荣离不开交通建设。一句最朴实的话，揭示了一个颠扑不破的发展规律。

　　相关话语》

　　“有水大家行船，有路大家走车。”

　　-这是交通部1983年提出来的，交通建设先行打开了改革的大门。

　　“路通财通”

　　-上世纪90年以来，农村交通条件的逐步改善，很多精明的农民利用快速的交通工具，东串西跑，从事农产品销售活动，鼓了自己腰包的同时也打通了农产品销售渠道，带动当地群众致富。

　　“半小时××，1小时××，8小时××……”

　　-很多城市都提出了类似口号，其目的就是要打造更好的人居环境、投资环境。

　　“四小时重庆”

　　-重庆最新的交通目标。到2020年，两环十射多联线4小时通达。一枢纽十干线三专线四支线，铁路线实现与水路联运，布局“一大三小”民航机场。

　　黎伟述评

　　口述实录》

　　重庆首段高速路仅4.2公里

　　讲述人：李望斌，重庆交通行政执法总队副总队长

　　1994年4月28日，重庆第一条高速路通车，通车里程只有4.2公里，是成渝高速中的一段：陈家坪到上桥段。现在我们的高速路有1050公里，当年的4.2公里连现在的零头都不到！

　　1994年7月，我到成渝高速路当巡逻队员，当时我们最期盼新的高速路通车。4年后，重庆第二条高速路———渝长高速通车，此后基本上每年都有一条高速路通车。现在，我们已觉得高速路通车是很正常的事情了。经济发展了，路肯定也越来越多、越来越好。

　　现在，重庆的高速路已建成了以主城为中心的“一环五射”。此外，还有长寿和涪陵间的长涪高速、綦江和万盛间的綦万高速。而且，现在的高速路也修得越来越好、越来越美了，技术含量也更高了。

　　成渝高速陈家坪到上桥段开通的第一天，一共只收到1638元的过路费。那时的车确实少，通车仪式结束以后，路上就突然安静下来，还能听到周围农田里的青蛙叫。而现在，重庆所有高速路的日流量达到了32万辆！

　　在高速执法的岗位上工作了10多年，我亲眼见证了高速路给重庆经济和重庆人带来的变化。比如綦江吧，2001年通高速路后，县城里才有了第一栋带电梯的房子。高速路还改变了很多人的观念。现在，只要有车，我们会觉得哪儿都不远。周末到长寿钓鱼，也就一个小时的车程。

　　本报记者 杜海 陈宋波