采写/《小康》记者 蒋卫武 湖南联络处周后文王靓

　　他被称为一个奇人。身为湖南交通厅领导，他使得湖南人对他为湖南高速经济开道寄予厚望。

　　被家乡人所记住的不仅仅是他的职务

　　陈明宪是名人，在长沙街头几位湖南人跟记者这样说。

　　作为湖南交通厅党组书记、副厅长，陈明宪经常会出席湖南交通方面的新闻发布会，在湖南卫视时常“露脸”，湖南 人应该是有印象的。

　　不过，被家乡人所记住的不仅仅是陈明宪的职务，他们更愿意说起陈明宪如何修建大桥，非常乐道其中的惊险故事， 最后他们会很得意地告诉你，陈明宪主持修建的大桥 “连中央领导都跟他握了手，肯定了桥的技术水平”。

　　在湖南交通厅二楼办公室见到陈明宪的时候，他穿一件白色短袖T恤，坐在偌大的办公桌后，桌上堆满了文件与书籍 ，而在他正面摆放的是一个大记事日历本，上面涂抹着他对日程安排的墨迹。

　　“如果说我是名人的话，可能因为我爱用事实说话，所以记者们愿意跟我聊天”陈明宪回答《小康》记者说，顺手拿 起旁边的水杯，他的嗓子沙哑。水杯，是一个大号的雀巢咖啡玻璃瓶，棕色的旋盖因为用的时间长了，略带黑色。办公室也是 上世纪80年代的机关布置，拖得很干净的水泥地，老式的木制大书柜，里面摆满了关于路桥设计的技术书籍，在书柜之上， 堆放有文件袋和几个用得褪了色的公文包。从这些或许很能看出这间办公室主人的性格特点：务实，而不太讲究形式。

　　对于自己的名气，陈明宪不愿意讲太多，他只是略带思索地说：“我都是一点一点干出来的”，“做事情就得拚命” 。

　　这位愿意将自己归结为“军人”作风的交通厅副厅长，将技术攻关比作“拿下堡垒”，他有豁得出去的魄力，同时又 具备“动脑子，想办法”的智谋，于是，就如凯旋的将帅，拥有许多勋章：“湖南省交通系统优秀科技工作者”、 “湖南省 优秀中青年专家”、“湖南省十大新闻人物”，“茅以升桥梁大奖”、首届“湖南光召科技奖”和首届中国桥梁文化周“中国 交通建设”十大桥梁人物获得者；“湖南省优秀共产党员”、“安徽省劳动模范”、“交通部劳动模范”、 “全国劳动模范 ”……

　　奖章与称号之多让人目不暇接，有媒体称他是“万千宠爱集于一身”。但陈明宪显然没有流连在这些赞誉里，在他的 办公室里看不到这些奖杯与获奖证书。谈话时，这位58岁的副厅长总是处于一种半沉思状态，思维缜密，同时敏锐地捕捉着 对方话语中的信息。他认为自己的缜密思维与敏锐性是源于二十多年技术工作中的惯性，“做技术工作的人，需要严谨”他说 。

　　正因为严谨与攻关的魄力，使得陈明宪在路桥技术上取得突破性成就。

　　2003年出版《斜拉桥建造技术》，这是国内第一部关于斜拉桥施工理论技术方面的专著。他在科研攻关上，解决 了特大型跨江跨海大桥的建设难题。

　　“深水基础、大直径桩施工技术；墩、索塔施工技术；梁施工技术；拉索施工技术都得到了很好的研究并在运用在实 际项目中”，湖南交通厅的技术人员向《小康》记者介绍陈明宪技术攻关的成就时说。

　　深厚的理论基础作底，同时又在实践中总结创新，形成自己的技术力量，陈明宪领导的队伍承建了许多大型高难度的 大桥。

　　主持南京长江第二大桥的施工，获得2004年度国家优质工程金奖；

　　主持铜陵长江大桥的施工，主持创造的《铜陵长江公路大桥设计施工成套技术》研究成果获2001年国家科技进步 二等奖；

　　主持岳阳洞庭湖大桥的施工，获2003年国家科技进步二等奖；

　　参与主持南京长江第三大桥的施工，以该桥为依托的《特大跨径桥梁钢塔和深水基础设计施工创新技术研究》成果获 2006年中国公路学会科技进步特等奖；

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　　由是，陈明宪又被媒体冠以“科技巨子”的称号。

　　“这些是以前的事情，现在我需要考虑的是在湖南交通系统的再上台阶过程中做些事情。”

　　陈明宪不太愿意谈自己的成就，但湖南人爱谈他，说他的故事。并且会有常德人很高兴地说：“他可是我真正的老乡 ”。

　　领跑“路桥湘军”

　　说到陈明宪，就不能不讲他曾经工作20多年的湖南路桥集团。

　　湖南路桥建设集团公司始建于1954年。“1995年我接手时，正是企业由计划经济向市场经济过渡时段，公司 员工一两千人在家无事可做，所以我想，要发展，只有走出去。我们几乎走遍全国每个省份，最北到东北，最南到海南，东至 福建，西至西藏”，陈明宪回忆道。

　　他 “自小就爱思考”，老师夸赞他“尽管不是很遵守纪律，但人非常聪明”，正是这位从小就当“孩子王”的陈明 宪，愿意承担起带领队伍往前冲的责任，他靠敢想敢干来化解压力，寻找成功的开关。

　　“在头3年我们就从省外拿下20多个亿。路桥湘军之所以能不断壮大，关键在于创新。这包括了思想理念的创新， 科技水平的创新。创新适应了市场变化，创造了经济效益，同时也促进了企业的发展。”陈明宪说，为了管理好这支队伍，自 己还特意前往社科院学习企业管理：“我们很早就引入竞争机制，实行谁有本事谁干的原则，这使一大批业绩突出的优秀人才 脱颖而出，走上管理岗位。”

　　湖南路桥这个被陈明宪带领过十多年的公司，现在已发展壮大，他们在自己的网站上的标识很有气魄：“路桥湘军， 战之能胜”，这也是陈明宪当年经常用的激励词。

　　1995年，湖南路桥还处于“一两千人呆在家里无事可做”的单位，到2002年便发展成为国家建设部首批确认 并颁发证书的全国19家公路工程施工总承包特级资质企业之一，下辖36个专业分公司及控股、参股公司。

　　“如果我乘坐热气球，随便降落在中国的哪个地方都会有我的朋友，他们都会很热情地招待我，”陈明宪谈到各地的 工程时用了这样一个比喻。他率领的路桥湘军所修建的大桥遍布全国各地。其中一直作为湖南路桥号称“能征善战”的样板工 程有广东九江大桥、安徽铜陵大桥、岳阳洞庭湖大桥，更为突出的是他们主持过南京长江第二大桥这样的国家重点工程。

　　1997年8月，在全国十多家国家级单位的激烈角逐中，湖南省路桥公司以满标承揽了南京第二大桥的南汊主桥工 程施工任务。而这个项目在完成时被誉为“桥梁施工史上的奇迹”。

　　称为奇迹，这不仅需要胆量，同时还需要有精确的数据说话：大桥南、北索塔垂直误差仅为1/6000和1/90 00，比设计规范提高了两倍和三倍；628米主跨钢箱合拢时，中轴线误差仅为0.3毫米，上下高度误差仅为1毫米，精 度达到世界先进水平。深水桩基础施工中，没有出现一次断钻杆、掉钻头、断桩的事故。专家验收评分高达97.6分。　“ 精品大桥”是时任总理朱镕基对这项工程的评语。而生动的场景是，当年陈明宪给质检人员讲话强调严把工程的质量时，说： “你们要严格得让人害怕，让工人看见你们就像看见狼来了。”属虎的陈明宪，要求以虎狼之势查处施工过程中的质量问题， 这自然成就了大桥的高质量，同时也铸就了“路桥湘军”的金字招牌。

　　为“强省富民”开道

　　路桥修建是陈明宪过去的战场，现在作为湖南交通厅副厅长，他的任务是如何提升湖南交通系统的高度，而他的参照 系是国际交通体系。

　　“至2007年，全国高速公路里程达到25000km，预计到今年年底，将达到30000km，仅次于美国， 位居世界第二。但我国的高速公路标准低，多为4车道，只有包括首都机场高速公路在内的比例很小的几条6车道高速公路” ，陈明宪愿意坦承差距：“美国的高速公路里程位居世界第一，达到70000km，均为8车道以上，普遍为12车道，1 6车道的高速路也不少，如纽约至华盛顿高速公路。目前，我国已意识到高速路等级太低，沈大高速公路已经改造，沪宁高速 公路也正在建设复线，京珠主干道为4车道明显不适应经济的发展。”

　　“要想富，先修路”，当中国经济发展已进入到高速阶段，交通系统需要考虑的不再仅仅是“通”，而且要“提高效 率”，为高速经济发展开道。“强省富民”是这几年湖南省政府提出的目标，而其中交通系统的工作相当重要。

　　“我们省已建的高速公路里程现在位居于全国第10位”，陈明宪介绍：“交通部提出的是在本世纪头10年我国公 路总里程将达到210-230万公里，全面建成五纵七横国道主干线，高速公路总里程要达到5万公里，这对湖南的交通系 统来说是机遇也是挑战。”

　　据湖南交通厅的相关数据表明：1994年，湖南省高速公路40多公里；1996年，100多公里；到1998 年，也不到180公里；但到2002年，高速公路突破1000公里。他们把目光放得更远，规划至2020年，要达到3 800-4000公里。

　　对于一直在寻求更高目标的湖南交通厅来说，任务繁重，脚步也更需要紧张而积极。

　　“要早日形成湖南省所有市州以高速公路连接的高速公路主骨架”，陈明宪说：“这样才能达到交通部提出的在本世 纪中叶基本实现交通运输现代化、达到中等发达国家水平的要求”。

　　以技术创新见长的陈明宪不仅需要统筹湖南交通系统的发展工作，同时，他还必须担负起中国路桥设计攻关的难题， 因为他同时还是交通部西部科研项目“课题组的组长”。

　　“西部开发首先就是开发交通，没有好的交通，人才、资本等等都无法进去，资源、产品也无法出来”陈明宪在接受 媒体采访时说：“我国西部多山多峡谷，一种特殊形式的拱桥最适应于这类地形条件下的跨越，这就是目前较新颖的结构形式 ——钢管混凝土拱桥。”

　　最早将钢管混凝土这种结构应用于拱桥之中的是1937年时的前苏联。此后50年，国际上没有再建此类拱桥，原 因就是它的技术标准不成熟。经过陈明宪的几年攻关，取得了突破性进展。

　　对于陈明宪的身体状态，他身边的工作人员表示“二十多年在一线上干，又是拚命三郎个性的人，对身体损害很大” 。

　　“知道为什么他嗓子是哑的吗？那是在修常德沅水大桥，因为现场施工时喊坏了”，工作人员说，后来在建长沙湘北 大桥,他累得“都咳血了”，为了使铜陵大桥提前通车,又害上胃病。

　　他是个奇人，陈明宪的朋友们对他的评价是：他总是精力充沛，在工作上的拚劲，后生小子都怕了他。