姜军：您经常接触媒体，接触记者比较多，对他们的报道，有什么不满意的地方，您希望媒体老总怎么管理或者教育、培养自己的记者，让他们在报道铁路方面更专业一些，或者是更能够理解大局，配合政府部门的工作。

　　王勇平：应该说从我这5年多做新闻发言人来看，我跟媒体的领导和记者的关系都非常好。铁路这几年是变化最深刻的时期，在这个时期当中，我们特别需要社会对我们的支持，媒体起到了非常重要的作用。我们对各类媒体对铁路改革发展给予的理解和支持心存感激。那么，有没有需要改进的地方？当然有。没有改进就没有进步。从实际工作部门来说，我们希望媒体的支持更有力些，特别是现在许多都市媒体办得很生动，也很贴近社会生活，拥有一定的读者群。但也存在一些报道和评论不够全面客观的问题，容易误导社会。比如，购票实名制的问题，现在有的媒体暗示，铁道部不搞实名制，是因为铁路内部职工跟票贩子有勾结，担心影响自身的利益，其实这完全是一种误解。为什么不实行实名制？主要是基于以下考虑：第一，实名制不产生运输能力。并不是说实行实名制就可以解决“买票难”的问题，而解决这个问题关键在多建铁路，目前我们正是这么做的。

　　第二，实行实名制影响运输效率，给旅客带来不必要的烦琐。在春运的时候，我们有的车站日发送旅客最高达30万人，如果采取实名制，将会给旅客带来多大的麻烦和影响。

　　第三，铁路发展的方向是更加便利、更加高效。三五年以后，运力很充裕，买票很方便，还用实名制吗？当然，提倡实名制出发点是好的，是为了杜绝炒票现象，但我们要权衡利弊。何况对于炒票的现象我们具备其它的解决办法，就是依靠铁路职工、铁路公安和全社会的力量依法予以打击。