本报讯 (记者李锐 通讯员惠斌 实习生王博今) “万里长江第一隧”通车在即，倘若隧道内发生车祸、火灾，救援工作怎样展开？昨日，市政府组织公安消防、交管、环保、卫生、供电等部门，展开首场大规模突发事故应急演练。

　　上午10时，演练开始，首先进行交通事故和重大火灾应急演练。长江隧道内离武昌入口约500米处，6辆车“连环相撞”，其中1辆起火，发出呛人的浓烟，地上流淌着泄漏的汽油。1人在“车祸”中受伤，其余10多人被困。

　　交警很快在隧道口实施交通管制，所有车辆禁止通行。有人掏出手机拨打“119”报警。3分钟内，10多辆消防车和百余名官兵迅速赶到。记者看到，除了常见的水罐车，还有难得一见的防化车、洗消车、排烟车、摩托车，最引人注目的是1台机器人，它可以灭火和排烟。

　　消防官兵分头协作，一面扑火，一面喷洒水和泡沫，稀释并覆盖油料。同时开启排烟车，迅速抽排隧道内烟雾。两名身穿银色防护服、头戴呼吸器的消防队员，分别手持红外线测温仪和有毒气体探测仪，进行火点找人和测试空气。

　　消防队员携带撬杠、消防斧及液压破拆器材，救出车内“伤员”，包扎后抬上担架固定，戴上呼吸器，送上“120”急救车。其余被困人员在消防队员带领下，顺着救生滑道，进入隧道底部疏散通道撤离。

　　演练至10时55分，两个科目成功完成。除检验消防灭火外，还附带检验公共通讯、环保检测、逃生疏散等3个科目。

　　最后一个科目是隧道重大透水事故演练。模拟隧道遭遇恐怖袭击发生透水后，隧道两侧有4道钢门放下，阻止江水倒灌，保障城市安全。

　　11时15分，演练全部结束。

　　副市长尹维真检查演练。

　　最精锐消防部队护卫长江隧道

　　———访市消防支队参谋长陈劲松

　　记者李锐通讯员惠斌实习生王博今

　　昨日，市消防支队参谋长陈劲松在演练现场接受本报专访时说：“保卫长江隧道安全是消防部队的工作重点。”

　　隧道内灭火有三大特点

　　“在长江隧道内灭火，与地面上灭火有什么区别？”记者问道。陈劲松归纳了3条——新，难，优。

　　首先，科目新鲜，没有实战经验。武汉长江隧道是“万里长江第一隧”，今后可能面对很多新情况、新问题。其次，难度较地上灭火增大。隧道地处江底，空间狭小，一旦发生火灾，烟雾很大，作战场地不大，将给灭火带来很大困难。第三，需使用先进优势装备。针对隧道火灾特点，消防部门调集了国际国内最先进的火灾扑救设备和器材，比如可移动大排量排烟车、消防摩托车、机器人等。

　　隧道内安装4944个灭火喷头

　　“长江隧道在设计之初，就充分考虑了消防需要。隧道内装有4944个自动灭火喷头，可以实现远程启动，在隧道内形成水幕空间，及时扑灭火情。”陈劲松说。

　　武汉长江隧道盾构段，每隔25米就有1个雨淋阀组，1组有16个水雾喷头，隧道内共设4944个喷头。此外，每隔50米就有1个消火栓箱和水成膜灭火系统，每只箱内设消火栓2个、水带2盘、水枪2支。

　　陈劲松说，在行车道右侧，每隔80米就有1个逃生滑梯。一旦隧道内出现重大车祸或火灾，人员需要紧急疏散时，可打开逃生滑梯盖子。人员顺着滑梯可以进入逃生通道，通道还可用作消防队员灭火进攻的通道。

　　最精锐消防部队保卫隧道

　　陈劲松介绍，目前长江隧道江南片责任区中队为积玉桥消防中队，距隧道江南入口约1.5公里，附近的武昌中队、洪山中队、徐东中队提供支援。江北片责任区中队为江汉中队，距隧道江北入口约1公里，邻近的消防中队为江岸中队、天门墩中队。“我们还可随时调集特勤大队官兵参战，这是武汉消防最精锐部队，能应对各种突发情况”。

　　陈劲松说：“目前已有了全面、科学的隧道内灭火处置预案。这次演练充分检验了预案的科学性，官兵们对隧道灭火有了经验，有信心应对各种火情。请广大市民放心。”

　　可灭火可排烟能滑行于隧道“路虎60”机器人大显身手

　　本报讯(记者李锐 通讯员惠斌 实习生王博今)昨日的演练中，一个从运输车上放下来的“小家伙”引起记者兴趣。它外形有点像小坦克，底部两侧装有履带，头部顶着一个直径约6分米的大炮筒，身后还有水源接口。

　　打听得知，这是市消防支队前年从德国进口、价值174万元的无人驾驶“路虎60”遥控灭火机器人。全市目前装备了2台，分别配备消防特勤一中队、二中队，可在15分钟左右运送到长江隧道内。

　　别看它“身材”小巧，却是既可灭火又可排烟，上能穿越平地、阶梯、沟坎，下能滑行于地铁隧道，是路轨两用消防“万能机器人”。

　　据了解，“路虎60”可由消防队员在300米距离内遥控操作。

　　演练中，“路虎60”接上消防车的水源后，在尾部大力风轮驱动下，头部雪炮筒上的360个小喷嘴把水变成高压雾化水，喷向灭火点，很快就“烟熄火熄”。