本报讯 2009年1月1日开始，除了保障城市生产生活和运行外，黄标车将禁止驶入五环路。北京市相关部门昨天宣布黄标车如果明年年底前淘汰，将获得政府的资金鼓励，最高可获得2.5万元。

　　目前北京黄标车还有35.38万辆，其中大货车和小客车大约各占一半。

　　今年9月27日，在市政府颁布的《本市第十五阶段控制大气污染防治措施》中提出，2009年1月1日起除保障城市生产生活和运行外，运输渣土等各类黄标车全天禁止在五环路以内道路(含)行驶，2009年10月1日起黄标车禁止在六环路(含)内行驶；2009年10月1日前保障城市运行的黄标车要全部予以淘汰更新。

　　北京市环保局副局长杜少中表示，北京淘汰黄标车的鼓励政策已经出台，该政策有效期至明年年底。在这期间转出和报废的，并按规定进行机动车尾气定期检测，张贴有效黄色环保标志的车辆均可享受此项鼓励政策，执行范围不包括中央单位和市区党政机关及财政供养单位的车辆。

　　目前北京市党政机关和财政供养单位的黄标车已经全部封存，中央机关的黄标车已经全部淘汰。

　　为方便车主办理相关手续，各区县的行政办事大厅将设立由各相关部门参加的联合服务窗口，提供“一站式”办公服务。

　　- 名词解释

　　黄标车具体是指连国Ⅰ排放水平都达不到的汽油车，国Ⅲ水平以下的重型柴油车。北京从1999年开始对在用车实行标志管理，对尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆发黄色环保标志。

　　本版采写/本报记者 马力

　　前3个月只教育不罚款

　　明年4月1日起，黄标车进入限行区罚款100元

　　本报讯 北京市交管局相关负责人昨天表示，明年1月1日至3月31日将确定为宣传启动期，在此期间只宣传教育，不做处罚。明年4月1日起，交管部门将在五环路的进口设立黄标车限行标志牌。对于进入限行区域的黄标车驾驶人，将依法给予100元的处罚。外省市进京车辆也要按照本市规定管理。

　　相关新闻 财政将为“绿色车队”贷款贴息

　　明年十一前车队规模2万辆，保障城市货物运输

　　本报讯 北京市交通委相关负责人昨天表示，在对黄标车限行和加速淘汰的同时，北京还将组建保障城市货物运输的“绿色车队”，车队购置环保车辆，将获得市财政的贷款贴息。

　　“绿色车队”是指具有道路运输经营资质的企业或者从事城市运行基本保障的单位，拥有一定数量以上的绿色环保标志的车辆，并具备一定的信誉资质，经过有关部门审批。

　　据其介绍，北京计划在明年9月30日前，组建2万辆左右规模的“绿色车队”，并计划再用2年左右的时间，使车队规模达5万辆左右。

　　凡在明年年内购置绿标车的“绿色车队”，将由市财政给予1至2年贷款贴息。明年1月1日至6月30日购置的，给予2年贷款贴息；7月1日至9月30日购置的，给予1.5年贷款贴息；10月1日至12月31日购置的，给予1年贷款贴息。

　　弃“黄标”买“绿标” 得双重奖励

　　以车价30万元的运输车为例，贷款利率6%。若在明年1月1日至6月30日购置，将获得贷款贴息3.6万元；若在7月1日至9月30日购置，将获得2.7万元；若在10月1日至12月31日购置，将获得1.8万元。贷款贴息还可以和黄标车鼓励淘汰的奖励累加，如果一车主原有一辆2004年购置的30万元重型货车，在明年6月30日前淘汰可获得1.5万元鼓励资金，同时再购置同档次的绿标车，又可获得最高3.6万元贷款贴息，两项合计可以领到5.1万元。