历经37年已经成危桥

　　合川涪江一桥建于1971年，为双向两车道，桥宽10.5米，是212国道线上的重要通道，37年来，为重庆主城连接渝西北门户合川，乃至川渝交通发挥了重要作用。

　　昨天上午，合川区委常委、副区长牟少伦也赶赴现场。牟称，炸老桥建新桥，是合川区委、区政府请专家认真论证得出的结论，炸桥原因有三：一是老桥设计有缺陷，结构不合理，当年是按照试验性桥设计的，桥面太窄，已不适应经济社会发展之需；二是老桥已成危桥，多次加固无法彻底整治；三是草街电站明年将蓄水，桥净空不够，形成碍航。

　　为此，老桥只得爆破拆除，原址将重建一座现代化的新桥。

　　新桥将建成双向4车道

　　上午10：30，爆破负责人一声令下，“5、4、3、2、1，起爆！”起爆系统迅速引爆桥上炸药，顷刻，一声巨响，大桥整体爆破沉入涪江。爆破成功！

　　几分钟后，打捞船开赴现场开始作业。据悉，未来40天内，施工方将对江中弃物进行彻底清理，确保涪江航道畅通。

　　合川区政府宣布，2年后，将在原址建成新的涪江一桥，设计桥长520米，南北引道分别长152米和108米，主桥道路宽20米，为双向4车道。

　　建设者细说搬运石头

　　爆破后，记者在现场找到几名老桥建设者。70岁的龙思模拿相机忙着拍摄，他是原合川搬运公司搬运工，大桥建设时，他为大桥抬桥墩石长达半年。63岁的张蓉川说，37年前，他还在合川造船厂工作，修桥期间，他们夜间出船，常常被叫去帮忙搬石头。“那些条石规格是4米×4米×1米，要4个人才能抬起来。”当年，张蓉川帮忙搬石头是常事。退休后，他住在滨江路旁的巴南街，每天在滨江路锻炼时看看大桥已成为他生活中的一部分。

　　见证

　　“涪江一桥是我的救命桥”

　　昨天清晨7：30，爆破前夕，一名58岁的妇女谭太美站在南桥头，眼眶红润。本报记者对其进行了独家采访。

　　记者：请问你住哪里？

　　谭：我就住在合川南津街南屏路，离桥头很近。

　　记者：怎么来这么早？

　　谭：我是涪江一桥历史上第一个过桥人，这是我的救命桥。1971年农历正月二十二，大桥桥面刚刚铺好还没通行，是解放军在值守。那天上午10点，我在南桥头南屏医院难产，需要立即转到北桥头的原合川县医院抢救，否则母子都有生命危险。家人抬着我，经特许第一个过了桥。一周后，我和儿子再次经特许过桥回家。

　　记者：儿子都该37岁了吧。

　　谭：可惜儿子2岁多时患病死了，至今想起他，就想到这座救命桥。

　　记者：你后来为大桥做了些什么？

　　谭：我就是用心看护大桥，这么多年来，我天天从桥上过，发现有人在桥上乱扔脏东西，或者损坏桥栏，我都要去制止。

　　本报记者 徐庶 实习生 蔡力

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