■新快报记者 叶毅贤

　　记者近日从有关部门获悉，东莞地区2008年上牌数超过十万，而2006年只有90989辆，这一数据恰恰从一个侧面告诉我们，2008年东莞车市虽然存在退店倒闭等消极事件，但从上牌量来说仍比往年相对有所增长。有业内人士表示，私家轿车上牌数与去年相比下滑了两成。

　　上牌数比上不足

　　尽管2008年11月东莞上牌数达到5973辆，再次创出新低，然而从整体数据来看，头11个月上牌新车数量已达97015辆。有专家表示，根据今年的情况，加上12月的数量，全年超过10万辆已经成为定数，已远远超过2006年的90989辆。业内人士对此表示，虽然和上一年相比下滑两成多，但考虑今年比去年的市场状况有所转差，这种“比上不足”、“比前年增长”的落差可以理解，总体来说这样的成绩并不太难看。

　　新车销售回暖

　　“上个月的情况已经好很多了”，上海大众鸿燕车行市场部经理阿茹告诉记者，进入2008年12月以来4S店里的客流增加，而销售也开始好转，“光两天就订了70多台车，目前销售已经接近150台了，这个月的成绩是我们自己也没有想到的。”阿茹是这样说的。

　　2008年燃油税政策的“犹抱琵琶”含蓄一番之后，中高级车倍受打击。然而，小车与豪华车则相对受惠或者“不感冒”。就拿豪华车市场来看，记者走访了各大豪华车4S店，在中午至下午5点前的淡季时间仍发现有不少车主前来试驾看车。而凯迪拉克有关市场人员更进一步分析，消费者买车肯定会预留至少15个工作日的投保、上牌等手续时间，因此其购买就会主要集中在12月下半月和跨年1月初，届时销售应该会放量增长，明显好于11月。