□晨报记者 宋 杰

　　昨天，铁路上海站副站长、新闻发言人朱凯平在与网友网聊时表示，往四川、贵州、东北、湖北几个方向的客流高峰已显现。按照规律来讲，铁路客流到1月20日前后达到最高峰，到时长途和短途客流将集中在一起。问：怎样可以尽快买到车票？

　　答：“就近购票”成功率更高

　　朱凯平说，购票高峰已经到来，1月1日和1月2日每天售出27万张车票，近两天的售票量也都是在20万张左右。除去学生和农民工团体预售票，铁路上海站尽量保证70％的车票要在窗口发售。上海铁路长途运输能力一天是6万人左右，70％也就是每天的长途车票数只有4万张，所以，前往客流较大的四川、重庆、贵州、东北等方向的长途车票，在售票窗口显得比较紧张。但若前往广东、山东、郑州、西安、北京、天津等地，相对容易在窗口买到车票。

　　对于每日出现在上海铁路南站近千通宵排队购票的旅客，朱凯平提醒可以到市内的铁路代售点“就近购票”，成功率可能更高。根据数据，2008年春运上海南站日均销售15062张车票，最高峰是28056张，而市内其他售票点最高峰日销售车票115800张。这个数字表示代售点的出票率更高。

　　问：“一票难求”有否缓解？

　　答：若全走铁路回家，5/6的人难如愿

　　网友询问最多的问题是车票难买，朱凯平坦言，“一票难求”的问题，最近几年很难解决。按照户籍来统计，上海市现有外来人口660万人，今年上海铁路地区，在节前共计划运输外来人员105万人次，供需矛盾显而易见。如果外来人口都想通过铁路回家，6个人中也只能有1个人可以如愿。

　　问：如遇到冰雪天，客流积压怎么办？

　　答：预备学校等场所应付大客流

　　如果遇到类似去年的冰雪天气，造成大量客流积压怎么办？朱凯平表示，铁路上海站和徐汇和闸北两区政府已经建立了联动机制，使上海铁路的候车能力、旅客等候的能力增加一倍以上。除了铁路上海站和上海南站两个地下车库等场所来安置客流外，两区政府还准备了一些车站周边的学校、各类场馆等，用来安置极端情况下出现的大客流。