东北东部铁路两段新建工程开工 建成后将大幅提高东北东部地区的外运能力和运输效率

　　陈政高致辞

　　辽宁省省长陈政高：东北东部铁路建成后将会在东北东部形成一条新的通海通道，它必将促进东北振兴的进程。以东北东部铁路通道新建工程开工仪式为标志，辽宁省今年新建的，续建的3340公里的铁路工程将启动。

　　晨报丹东讯（记者 赵威）被誉为东北地区又一条出海“黄金通道”的东北东部铁路，其最后两段铁路新建工程正式开工。

　　昨日，东北东部铁路通道新建工程开工奠基仪式在东港市举行。

　　“黄金通道”南起大连，途经丹东

　　昨日上午，国家铁道部、辽宁省人民政府、吉林省人民政府和沈阳铁路局有关领导出席了开工奠基仪式。

　　据了解，东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目，这一通道南起辽宁省大连市，途经辽宁省丹东市、吉林省通化市、图们市，北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。

　　东北东部铁路通道新建工程由3部分组成，需新建庄河至前阳段、通化至灌水段、白河至和龙3段铁路工程，其中白河至和龙段已于去年12月20日建成通车。

　　新建的3段铁路将与既有的哈大线、金城线、城庄线、丹大线等14条铁路线连通，形成沿辽东半岛东海岸中朝、中俄边境的南北走向的铁路通道。

　　丹东生意人打算将海鲜和草莓卖到吉林

　　“丹东的海鲜味道鲜，铁路修好后，把丹东和吉林的距离拉近了，咱可以跨省去开拓市场了！”在丹东做海鲜生意的高先生得知东北东部铁路新建工程开工的消息后，乐得嘴都合不拢了，他憧憬着自己美好的未来。

　　昨日，记者在丹东市和东港市随机采访了20多名从事海鲜和草莓经营的生意人。

　　他们一致表示，等到东北东部铁路建成后，他们一定会考虑将生意做到吉林去，如果可能的话，甚至达到北面更远的地方。

　　预计货运能力相当于沈丹线的2.5倍

　　据丹东市发改委权威人士分析，东北东部铁路建成后，这条铁路将成为深入东北东部经济腹地并连通丹东、大连出海口的“海陆大通道”，而丹东将是最大的受益者。

　　这条铁路将连接黑、吉、辽东北东部13个城市和30多个县，这些地区可依托港口优势扩大对外开放，增强沿线城市间的经济交流与合作。

　　据沈阳铁路局有关专家介绍，东北东部铁路通道建成后，将大幅提高东北东部地区的外运能力和运输效率，初步预计每年的货物运输能力将达到2000多万吨，相当于现在沈丹线货运能力的2.5倍，火车将为丹东拉来滚滚财源。