□晨报记者 钟 晖

　　早高峰时段拥挤不堪的上海轨交6号线，有望在年内实现最小间隔缩短至3分半钟的目标；能否打破目前轨交3、4号线所面临的增能“瓶颈”也在研究中。昨天，上海申通地铁集团公司运营管理部部长朱效洁、总体规划部部长张建斌在与网民聊天时，透露了以上信息。◆7号线，8号（二期），9号（二期），11号（北段一期），10号支线段——

　　有望通车

　　张建斌透露，今年年底前，包括7号线、8号线二期、9号线二期，以及11号线北段一期有望通车试运营，届时申城轨交通车里程将达340公里左右。此外，被誉为上海轨交“黄金线路”的10号线正在紧张施工中，预计世博会前10号线支线段（航华新村－新江湾城）有望先行通车。

　　朱效洁透露，从今年6月份起，6号线第二批列车将抵沪，地铁部门将抓紧调试，争取在今年年内将6号线高峰客流时段的运营间隔缩短至3分半钟。

　　◆5、9号线延伸段，18号线，20号线——

　　等待审批

　　有网友问5号线何时延伸至虹桥机场，张建斌回答说，5号线正在进行规划，具体实施要等项目审批成功，条件成熟肯定会开工。而9号线将会向南延伸到松江老城，包括到松江火车站，新一轮建设同样要报国家审批。青浦规划有一条线20号线，要上报国家，等待审批，建设也还有一个周期。18号线也已经规划，有待批准。此外，14号线是整个上海交通轨道网络当中非常重要的一条线，是基本网络建完以后横穿市中心的最后一条线，预测客流量也非常大，该线已经放在新一轮轨道建设规划当中。

　　◆1号线大小交路，3、4号线分线运营——

　　等待研究

　　目前轨交1号线大小交路，3、4号线共线这两种为申城地铁族所熟知的运营模式，也可能根据各自线路的特点而进行优化改进。朱效洁透露，考虑到1号线列车运能的不断增加，届时由莘庄至上海火车站的小交路可能被延长，小交路北面终点有望由火车站延至通河新村。届时，这一区间的列车间隔将保持在3分钟左右，有效缓解1号线北段高峰客流拥堵的情况。“3、4号线共线段现在已成为两线增能的瓶颈，对此有没有改造的方案？”一名网友提出了一个颇为专业的问题。据透露，目前相关部门正在研究此事，看看有没有分线运营的可行性，关于将来4号线能不能独立运行，有关方面正在进行研究。