1999年在欧洲上市的Fabia对于百年品牌斯柯达来说，只能算家族的小字辈。但就是这样一款身材小、年龄小的小车，它的江湖地位却从来不能被忽略。2007年欧洲推出的第二代Fabia销量一路飙升，许多方面优于同级别车型。而来到中国市场，为了跟销量不错的大哥“明锐”看齐，Fabia在中国正式命名“晶锐”。

　　然而，让众多中国消费者有些不满的是，晶锐的价格在他们的预料之外:有些偏高。这次上海大众找来年轻的实力偶像派歌手阿信作为晶锐的代言人，很明显就是将它打造成一款“年轻化小车”，以改变由明锐带来的斯柯达“中年车”的固有认知。

　　外形

　　平直线条勾出复古风格

　　很多喜欢晶锐的人对它都是一见钟情。其最大的风格就是不同于现在小型车风靡的流线设计，而是更多的采用平直的线条来勾勒车身曲线。

　　虽然与很多竞争对手相比缺少了些灵动，但配上那个黑色的A柱和薄如刀片般的平顶就营造出了一种独特的复古风格。尽管不能否认有借鉴MINI的嫌疑，不过你只要愿意，还可以选装白色车顶把复古进行得更彻底。

　　外观优点:1.独特的复古风格；2.可选装的白色车顶；3.出色的车身钣金工艺。

　　缺点:1.白色车顶有借鉴MINI的嫌疑；2.轮拱与车轮之间的间隙比较大，影响美观。

　　内饰

　　人性化有余，精细不足

　　晶锐的中控台设计和功能都非常简单，属于典型的大众实用风格，如果把方向盘上的徽标挡住，真的很容易让人误认为是坐在一辆POLO里。尽管做工还是那么细致，各个部件的接缝还是那么均匀，但由于厂家已经确定了晶锐的定位要低于POLO，所以在内饰选材上就显得没有POLO那么讲究了。在车门和中控台更多地采用硬质塑料，摸上去确实会有些影响质感。

　　晶锐的车内储物空间也比较丰富，车门上的储物格可以放下一瓶矿泉水。上下开口的手套箱也足以容纳3瓶饮料，不过大一些的CD包就要费些力气了。排档杆前面有两个杯架，但是放不下脉动的瓶子，杯架前还有一个小储物格，可以放放钱包、手机之类的小东西。

　　内饰优点:1.大众一贯的细致做工；2.除1.4晶致版外标配6喇叭音响、自动空调、USB及SD卡插槽；3.车内储物空间比较丰富。

　　缺点:1.选材方面不如POLO高档；2.减掉了欧版的ESP；3.把后轮改为鼓式刹车。

　　动力操控

　　沿用POLO经典的发动机和变速箱

　　在试驾过程中，除非是转速经常保持在2000转以下，开着晶锐很少会出现加速乏力的现象。在市区路面上行驶，稍微松开一点油门，变速箱便会跳高一个挡位。如果转速不是特别高的情况下，跳上高挡后的转速可能会跌落2000转以内，以达到省油的经济目的。此时加速就会稍显乏力，但这些并不是什么大问题，只需要深踩一下油门或是手动降低一个挡位，便可以重新得到强劲的加速力道。

　　除了大众旗下车型，目前国内六挡手自一体变速箱主要还仅限于20万元以上级别的车型中，晶锐“高人一挡”的作风值得肯定。实际驾驶中，Tiptronic六挡手自一体式变速箱与这两台发动机都匹配得很好，换挡冲击微乎其微。当然，经典的MQ200五速手动变速箱同样能让你享受到德式的换挡乐趣。

　　动力优点:沿用POLO的动力系统，可靠性有保障；Tiptronic六挡手自一体式变速箱平顺性很好。

　　缺点:发动机隔音没有POLO到位。

　　操控优点:底盘扎实，整体性好；带有明显的大众操控风格。操控缺点:韩泰轮胎的噪音与抓地力都很一般。