■新快报记者 张笑

　　温故

　　一年前佛山市民对佛山公共交通的评价，只是“堵城”这样一个无奈的称谓。2006年《中国城市生活质量报告》的关于交通通畅性的调查中，佛山被评为公众感觉交通最不通畅10个中国城市中的第九位。

　　2008年的第二天，《加快佛山市公共交通发展十大措施》及实施方案正式向公布。佛山市交通局负责人称，2008年，措施中提及的公交票价优惠、换乘优惠、及公交专用道的建设等具体工作都会逐步展开。至此，佛山公共交通开始了2008年发展的序幕。

　　7月，南海桂城巴士正式投入运营。9月，佛山公共交通周以及无车日活动进行。同一个月，禅城区公共交通改革正式启动。11月，佛山最大的公交企业佛山公交易主，广东省汽运集团与佛山公交合资组建新的公司即佛山粤运公交公司。12月发布的《佛山市交通综合规划》中，未来佛山城市公交将在现有公交基础上，整合全市公交资源，统一中心区公交行业管理，在发展常规公交上，规划至2020年承担客运量约460万人次，线路数量约450-500条，线网规模约7000-9000公里，公交车辆规模约9000-10000标台，为公交车提速，接下来将采取措施保障公交专用道实现真正专用。

　　知新

　　目前佛山摩托车上牌数有130多万，摩托车的机动化分担率高达69%，而公交的机动化分担率仅为8%。佛山小汽车数量每年以20%速度增长，而佛山市区晚高峰期间主要道路平均车速仅30公里/小时，中心城区约56%的交叉口处于拥堵状态。

　　佛山在数年前便在考虑“禁摩”的问题，但是同样也面临这这上百万人随后的出行问题。