上月十八日，福州至台湾空中客运直航包机正式拉开帷幕，福州往返两岸，不用再经第三地中转。（本报记者肖春道摄于福州国际航空港）

　　两岸“三通”，促进两岸发展。天公作美，福建华荣海运公司的“兴华轮”1月6日中午靠泊基隆港时，大雨暂歇本报驻台记者翁之光摄于基隆港

　　Ｎ本报驻台记者 翁之光

　　本报台北专电 2009年，冬日的台北，阳光洒在身上，仍然无法遮挡金融风暴带来的寒流。过往行人厚裹寒衣步履匆匆的同时，把目光投向了海峡西岸的福建，希望正在迅速崛起的海西经济区的区域效应，能带动闽台之间全方位的合作，闽台互利双赢，共创经济荣景。这正是五年海西散发出的独特魅力。

　　1.海西，他回台湾最经常谈的

　　本报记者翁之光在台北拜访在厦经商的台胞曾俊雄先生

　　1月3日晚，雨中的台北夜，已经没有了跨年夜的喧闹，街上行人稀少。上了计程车，窗外飘来了“冬季到台北来看雨，梦是唯一行李，轻轻回来不吵醒往事”的歌声。

　　与曾俊雄先生相约在六福客栈的咖啡厅见面。计程车在雨幕中穿过贵阳街，经过仁爱路，再拐到松江路，抵达长春路口的六福客栈门口，曾先生正在骑楼下等候。

　　海西效应让两岸刮目相看

　　坐在客栈的谈天阁咖啡厅里，中国传统的装潢让人感到家的温暖。老家台南的曾先生说，他在厦门设立丰钜企业有限公司已经十几年了，他不仅了解海西构想，而且还向台湾的朋友推介海西。海西五年的发展，让很多企业界朋友感到惊讶，再过两三年，海西的效应将让两岸更刮目相看。

　　这几年，曾先生的企业在发展，也看到了厦门的巨大变化。“福建省委提出了海西构想，以福州、厦门为中心，北起浙江，南至广东，西至江西，在长三角、珠三角中间形成一个经济区块，并把两大三角洲紧紧连在一起。而福建经济要做大，其经济腹地就得往外延伸。海西将福建和江西、浙江、广东结合在一起，再与海峡东岸的台湾相结合，将形成一个非常完整且有活力的经济板块。”

　　期待福建企业入台投资

　　台湾经济要发展，要以大陆为腹地，而海西将成为台湾企业拓展经营版图的一个重要选择。投资是双向的，海西的成功，吸引了台湾企业前来，大陆的企业也可以到台湾投资。

　　曾先生说，据他所知，福建的企业对投资台湾兴趣很大，福建民间资本雄厚，将来能引导福建企业投资台湾的热潮，也是台湾企业所期待的。

　　说起最近几年厦门的变化，曾先生感触良多。他说，厦门的变化日新月异，1994年，第一次到福建，所到的第一个城市就是厦门，当时厦门几乎没有高层建筑，机场也很小，交通不发达，杏林工业区刚刚动工。这十几年，厦门每天都在变化。以前，从厦门到海沧要绕道，到漳州要花上几个小时的时间。现在有了海沧大桥，从厦门到海沧，15分钟就行了。有了高速路，厦门到漳州只要30分钟。

　　曾先生在厦门筼筜湖畔买了房子，当年那里只