见习记者 刘旭 本报记者 杨茉 文/摄

　　“随着市区街路交通信号灯数量的增多，如何给交通信号灯科学地配时成了一个不容忽视的问题。在现有交通信号灯设置的基础上，加以智能化，尤其是晚上，应让信号灯能根据车流量变换”，于长江代表对交通信号灯设置的问题颇有感触。

　　于长江调查发现，目前，哈尔滨市市区内主要街路交通信号灯的配时都是交管部门通过测量车流量之后而科学设定的，但有些街路交通信号灯的配时是全天24小时不变的。一个十字路口，白天很正常，晚上就会出现明明东西方向是绿灯而没有车子过来，路面空闲，而南北方向的车龙却只能“干等”绿灯。

　　他建议，哈尔滨市应借鉴南京的经验，规划建设交通信号智能控制系统，则能根据路面的车流量随时实行自适应控制。