□热线调查部文摄影部图

　　核／心／提／示

　　京广南路和航海路交叉口附近是交通要道，然而，6年来该路口有10余辆长途客车公然停放在此拉客，使得该路段交通时常陷入瘫痪。两日来，记者对该地段交通秩序进行暗访，发现众多车辆竟在交警和运管人员的眼皮底下停靠拉客。一知情人向记者透露，在此停靠拉客的长途客车每月均需缴纳保护费，但该说法遭到了相关部门负责人的否认。

　　［市民反映］

　　投诉6年，没撵走黑车！

　　“6年前，我在那里坐车被他们兜圈几个小时没到家，1月6日，因为我不愿坐他们的车竟然被他们扯烂了衣服！”1月7日，老家在许昌在郑州工作的赵先生气愤地给记者打电话反映，京广南路和航海路交叉口总有长途客车肆意在此停靠拉客，6年来，他曾经就此问题多次向警方和运管部门举报，但一直没解决。

　　“上一次我急着回老家办事，图方便在那个地方坐上了车，没有想到他们竟然兜圈几个小时还不走。”赵先生告诉记者，2003年春节前夕，他急着回许昌办事，见一辆前面写着“郑州—许昌”字样的长途客车正停在京广南路和航海路交叉口的南边开着门上人。

　　“许昌！上车就走！”女售票员对他喊道，赵先生就上了车，但没想到这辆车开到万客来附近调头又回来了，停在原处喊着上人。

　　“当时我已买过票了，急着走但车主不退票，结果从坐上车到许昌走了4个多小时。”赵先生说，回到郑州后，他向运管部门投诉，但被告知，该车系套牌黑车，因无正规车票，赵先生的投诉无法处理。

　　“他们全都把车停在慢车道上，道路基本被他们堵死。”赵先生告诉记者，几年来每次回老家途经这个地方，他总能看到这些“长途客车”停在这个地方拉客，看到他们肆无忌惮停靠在路边拉客，他就会打电话向110和运管部门举报，但让赵先生感到奇怪的是，这个路口的交通状况始终没有改变。“6年来，我一共举报了将近20次，但没有任何作用！”

　　1月6日，原本计划在客运总站坐车的赵先生刚走到路口，就被拉客的招呼上了，因为赵先生死活不愿再在此坐车，车主竟扯烂了赵先生的衣服。

　　［记者暗访］

　　警察眼皮下，客车停车揽客！

　　1月7日上午10时许，记者来到京广南路与航海路交叉口暗访。

　　记者在现场看到，该交叉路口京广南路西半幅慢车道已被十几辆长途客车占据，从交叉路口一字向南排开，车型有大客车，也有依维柯，车辆的前挡风玻璃处悬挂的标牌有“郑州—许昌”、“郑州—禹州”，还有“郑州—长葛”，几乎每辆车都开着车门，门前都有人招呼上车。

　　“禹州，禹州！马上就走！”一个女的拉着记者的胳膊喊道。“我不去禹州！”记者急忙喊道，女的松开了记者。“去许昌的是不是？”一个男的又凑了过来，拉着记者就要上车。

　　记者看到，由于十余辆客车停在路边，加上在马路上拉客，使得交通严重拥堵，慢车道基本上成了一个汽车客运站。

　　两辆拉客的机动三轮车刚停在路边，一辆车号为“豫Ａ2710警”的警车恰好开了过来。“三轮车！快点开走！不要影响交通！”警车里警察用喇叭喊道。三轮车急忙开走，警车停在了路边，大客车依然停在路边，没有一辆因为警车的到来而开走，每个车依旧开着车门拉客，“禹州，禹州！”“许昌，许昌！走了！”看着客车里面人员上下，警察在警车里无动于衷。

　　记者上前敲开了警车的车玻璃。“三轮车挡路你刚才喊着让走，这些客车停在路上阻塞交通你怎么不管？”记者问，这名警察盯住记者看了几秒钟，然后，从副驾驶座位上拿出了一个罚款票据说：“我罚他们去行不行？！”

　　该警察下了车，在罚款单上写了几行字，径直走向一辆车号为豫Ｂ×××××的大客车，他什么话也没说，把罚款单贴到了车前玻璃上回头就走，客车司机一怔，开门下车就撕了下来，嘴里骂骂咧咧的。

　　警察头也不回就坐上警车，开着车缓缓向南驶去。

　　“警察在罚款，你们还不快走？”记者对一辆客车旁喊人的女售票员说。

　　“没事！”女售票员笑着说，“你不懂！”她依旧喊着拉客。

　　警车从一辆辆停在慢车道的客车边驶过，所有客车都没开走。

　　11时30分左右，一辆挂着“郑州—长葛”牌子，车号为豫Ａ×××××的大客车沿着京广南路的东半幅由南向北开了过来，走到交叉路口时却猛然调头驶进了路西的慢车道，两名站在路边的交警看着大客车停在离自己10米左右的慢车道却无动于衷。

　　随后，记者拨打110和交通运管投诉电话96520举报，工作人员认真记录了投诉，但记者等到下午也未见有执法人员前来查处。

　　昨天上午，记者再次来到京广南路和航海路交叉口暗访，情况依然没有任何改变。

　　［知情人报料］

　　乱停的客车，按月交保护费！

　　客车停靠路边拉客上人，不仅违反交通运输条例，而且明显违反交通法规，郑州市交通运输管理部门缘何在接到举报之后不赶到现场处理呢？为什么现场交通警察眼见车辆违规而无动于衷呢？两名自称知情的人向记者讲述了其中的缘由。

　　“这些客车挡风玻璃前放着线路牌子，外人看来和正规的客车没什么区别，但是实际上这些车中的很多车都是黑车，根本没有正规的营运手续。”一名知情人说，这些黑车没有营运证、没有行车证，或者证件但是假的，一个假证只要花150多元就可以办来，而且就有人专门给这些黑车办证。

　　“我们这些车在这里营运，只要有关部门去管，我们都会被罚得倾家荡产。”一个名叫张凯（化名）的司机介绍，“车主们每个月都要给执法人员缴纳1800元左右的保护费，保护费由专门的中间人来收，车主们按月把钱交给中间人，中间人再把钱分给执法人员。”

　　“只有交过钱的车主才敢把车停在这里，没有交钱的即使什么手续都有也不敢在这里停车，交警抓住就是扣证，运管部门查住就是几万元的罚款！”张凯说。

　　［执法者回应］

　　客车保护费，我们从未收过！

　　记者就相关问题采访了郑州市交通运输管理局相关负责人，听完记者介绍，该负责人表现非常惊讶：“不会吧，我们怎么没接到举报呢？”他说，不可能存在稽查人员收钱不开票、乱罚款的行为，前段时间郑州市创建全国文明城市时，稽查人员曾上路查过一段时间，现在已经全部撤了回来，都在车站内部进行管理。“人都没出去，怎么可能收保护费呢？”该负责人要求记者将投诉材料给他传真一份，“了解一下情况是否属实”。随后，记者又致电郑州市交警三大队四中队中队长方玉林，方队长解释说，交警查的只是车辆的乱停乱放，违规停车，至于黑车、野车和客车不进站等情况归运输管理局管理。方队长也向记者吐露了交警部门的难处，他们针对无牌、无入市通行证等违规客车每次最多只能罚200元，一些车主就心存侥幸，有恃无恐地和他们打游击，而运管部门则有权罚几千元甚至上万元。“运管局是打击黑车、野车的主要部门，我们只是配合。”方队长说。

　　虽然警车在旁边，大客车仍然开着门揽客。

　　客车在路中间上客

　　大客车堵了交通

　　多辆车停放路边成了汽车站

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