本报记者 王丽

　　“我作为几届港澳委员，每次来省会石家庄都感觉到，城市变得越来越漂亮了，唯有交通拥堵状况没有改变，这与日益发展的省会很不合拍。”张有洪委员9日告诉记者，他将和32位深有同感的港澳委员联名向大会递交提案，建议石家庄学习香港发展公共交通的经验，破解交通拥堵状况。

　　■香港三条经验值得省会借鉴

　　张有洪委员介绍，香港是世界上人口最稠密和道路交通最繁忙的城市之一，发展交通的条件可谓先天不足，但香港的公共交通却非常便捷和顺畅。张有洪委员认为香港最基本的经验有3点值得借鉴。首先是大力发展公共交通，成功地把人们出行的需求引向各种公共交通工具。花几元钱就可以到达想去的地方，为什么要开私家车呢？所以香港很少见“大塞车”。

　　其次，香港的道路虽不宽阔，但公共交通线网规划十分合理，人车出行很有秩序，管理十分严格。许多不到20米宽的车道上跑着公共汽车、有轨电车、私家车、小公共汽车、出租车，各种交通工具井然有序地来往于香港的各个角落。

　　再次，香港公交车享有政府的免税优惠，油价便宜许多。在这种状况下，方便舒适、价格合理的公共交通工具自然成为了大多数人的选择。

　　■省会公交车少、优惠小

　　张有洪委员告诉记者，据了解省会现有2000多辆公交车，这与有230多万常住人口和几十万流动人口的省会城市很不相称，差不多千人才拥有1辆公交车，而且场站建设、公交枢纽站建设比较滞后，乘客换乘不便。张有洪委员建议今后几年省会每年应至少增加500辆公交车。

　　张有洪委员还提到，省会石家庄公交票卡种类少、优惠幅度小，这就需要加大政府补贴，吸引市民乘坐公共交通。

　　张有洪委员还认为，省会应尽快建设快速公交系统，如轨道交通等，快速公交系统投资少、见效快，是解决城市中心区域交通拥堵的治本之策。

　　■30条建议为省会交通支招

　　两会期间，张有洪委员联合其他深有同感的港澳委员提出了包含30条具体措施的方案，为解决石家庄交通拥堵支招。

　　记者了解到，这些措施包括：在主要十字街道建立交桥，使人车分流；减少市内十字路口红绿灯至少70%或以上；在主要街道一律不准左转，如需左转只要前行右转、右转再右转便可；在公交枢纽站附近及重要点，增建自行车和汽车停车场，方便骑车人和驾车者停车转乘公交；公交车不应让乘客爬两三级台阶，方便乘客一步就能上车，增加上下车速度；成立私家车出租公司，方便市民租车，减少市民买车需求；在假日或非高峰时段，推行老人免费、儿童学生半价或免费，改变乘车习惯等。