上海的交通状况和北京一样，呈早晚潮汐化。对于上海车主来说，除了早晚高峰的拥堵之外，内环以里，尤其是徐家汇、外滩等商业中心的高昂停车费，成为他们最大的一笔养车费用。

　　目前上海实施的停车费标准，仍然是2005年3月1日批准实施生效的《上海试点区域道路停车场和路外公共停车场（库）收费标准和计算办法》，对经营公共停车场（库）实行收费标准的限价，最高收费不得超过每小时10元，以后以半小时计费；而路面停车场，第一个小时为15元，以后每半小时为10元。也就是说，最高的停车费，可以达到每小时20元。

　　家住浦东新区，在人民广场附近一家律师事务所上班的陈镇说，3年前很多停车场并未按照上限收费，在单位楼下停车每小时5-8元不等。但这几年车位紧张，停车费不断上涨，基本都是按照上限收取，“单位楼下已经是一小时10元钱，停一天就得将近七八十块”。陈镇算了一笔账，包括小区停车费、上班期间停车费和外出购物应酬的临时停车支出，每月他在停车上的花费就在千元以上，甚至超过油钱。

　　为了节约开支，周末和爱人去徐家汇、外滩等地购物，陈镇已经放弃开车，改乘地铁，有时候东西多了也只是打车。陈镇说，即使是打车，也会比停车费便宜。他身边越来越多的朋友出于经济上的考虑，也开始减少开车。

　　上海市停车行会协会负责人称，为了迎接世博会，上海将考虑继续上涨内环停车费，鼓励市民将车停在外环。对此，经常出差的陈镇认为上海的停车费和北京、广州等地比较已经很高，公共交通拥挤且花费很高。如果真的继续涨价，他只能打算把车开到浦东的地铁站附近，再改挤地铁上下班。