昨日上午，随着增滘村201号的房屋被大型机械轰轰推倒，武广铁路荔湾段的所有桥墩施工已不再受阻，铁路施工已全面启动。信息时报记者 陈文杰 摄 本报去年12月30日A22版的报道。

　　信息时报讯（记者黎詠芝 通讯员 彭淑芳） 因广州荔湾段增滘南约一批“钉子户”不满拆迁补偿，计划今年底通车的武广铁路工期受到延误（详见本报去年12月30日A22版报道)。昨日上午，随着荔湾区增滘村201号的房屋被大型机械隆隆推倒，武广铁路荔湾段的桥墩施工消除最后障碍，铁路施工已全面启动。

　　停工三个月须赶工期

　　武广铁路定于2009年底通车，荔湾段的征地拆迁工作原计划去年9月完成。但由于拆迁红线内9户社员因不满拆迁补偿，迟迟未签订协议，导致铁路施工停工三个多月，日均损失50万元。为此，荔湾区政府成立了工作专项小组，对钉子户作宣传动迁。

　　昨日，荔湾区政府征用土地办公室主任赵志鹏公布了有利于铁路施工的好消息。“大部分钉子户签订了拆迁补偿协议，阻碍三个铁路墩位施工的房屋已被拆除。”赵志鹏说，目前仍有红线内2户、红线外控制线内1户未签订协议，但“基本上不妨碍铁路建设”。

　　“虽然耽误了三个月工期，但现在还来得及。”武广铁路客运专线广州建设指挥部副指挥长谌小平表示：“我们将加班加点把工期赶回来，确保铁路如期通车。”

　　延迟签协议减补偿奖励

　　据了解，武广铁路增滘段的拆迁补偿有三种方式，分别是弃产补偿、安置复建、弃产和安置复建相结合。其中，弃产补偿针对不同结构的房屋定出不同补偿价格，最高补偿价为每平方米4200元。安置房则是商品住宅，位于芳村体育中心旁，回迁面积按房屋套内面积计算。

　　赵志鹏说，延迟到近日才签订拆迁补偿的钉子户，每户得到的补偿价格没有降低，但奖励部分比早签订协议的减少50元/平方米。

　　红线内另两户正办手续

　　目前，铁路红线内所有涉及铁路大桥建设墩位的房屋补偿工作已完成，红线内仅余的两户房屋也正在办理拆迁手续，将于近日完成相关搬迁工作。记者昨日在武广铁路荔湾增滘段看到，大型机械正在对位于193至197号墩位的房屋进行拆除，这段一度受阻的铁路建设已全面复工。武广办负责人表示，拆迁工作基本完成后，将全力推进复建房的建设工作，使选择安置房补偿的拆迁户尽早搬入新居。