1月11日，飘洒的雪花给沈阳市民带来了更强的寒意，而沈阳车市却随着燃油税实行、油价大幅下调、车辆购置税减免政策酝酿出台等一系列利好，进入回暖的上升通道。当天，记者从北二路、东陵西路多家汽车4S店了解到，去年两个传统的车市旺季，“五一”、“金九银十”因旺季不旺而累积的购车需求延续到了岁末年初，今年1月份，各4S店销售额普遍回升。

　　小排量畅销推动回暖

　　“从去年11月中下旬开始，市场回暖很明显。”沈阳东风日产东北汽贸专营店销售的董林表示，去年11月份，该店销售量达到156辆，而去年12月份，销售量则增加至178辆，今年1月份的销量会更可观。董林介绍，元旦之后燃油费价格下调，每月百元左右的养路费也取消了，养车成本便宜了不少。再加上沈阳冬天气温很低，买辆新车过冬不遭罪。因此，从前几个月的观望和犹豫，到年底终于纷纷出手，他们4S店的现车已经所剩无几，有的预订已排到了3月份。

　　在采访中记者发现，在相关政策的促进下，最近购车者把目光投向了小排量汽车。“从1月1日开始至今，销量同比一下上涨了50%，有时一天最多能卖7台，几乎卖疯了！”主营夏利的天津汽车工业销售集团沈阳东北有限公司的陈丹告诉记者，到店客源也提升明显，以前冷清的时候一天只有四五拨客人，现在至少多了一倍，周末更是热闹。陈丹认为，最近一系列政策的出台都对小排量车比较有利，改变了一些消费者的用车理念。特别是近期又传闻小排量车有望取消车辆购置税，一旦成真，意味着购车成本又将下浮。

　　主打奇瑞QQ的沈阳鑫瑞通汽车服务有限公司负责人也深有体会，进入1月份以来，该店目前销量比上月同期至少提升30%，而现在虽然有一些消费者已经出手了，但更多的还在观望。如果购置税相关政策出台，对小排量车无疑是很大的促动，小排量车将真正井喷。

　　前五个月销量决定成败

　　当天，想买轩逸的宋先生失望地发现，等了几个月，轩逸从最低时的12.83万元回涨到了13.08万元，真后悔没有及时出手。进入1月份，许多消费者跟宋先生一样失望，因为他们期待中的持续大降价没有到来，等来的却是众多畅销车的集体回涨潮。当天，记者从东风日产、华晨汽车等经销商处获悉，目前大部分主流车型优惠幅度已经缩减，车价回升幅度大约在1000-3000元左右。

　　“年底前，厂家给经销商下达的任务重，为了冲量，我们咬着牙促销卖车。但这毕竟不是常态，随着今年销售压力的减弱和库存的消化，车价回涨是必然。”董林认为，目前，车价上调主要是因为去年12月份车价过低的缘故。而车市回暖所形成的供不应求的市场状态，也促成了这拨“涨价潮”。一位国产汽车经销商称，由于去年销量不济，很多汽车厂家已限制产量，使多数汽车商家在货源上供应不上来。预计到春节前，供货紧张局面不会缓解。

　　沈阳车市能否取得“开门红”？东风日产东北汽贸专营店销售经理刘先群认为，沈阳车市是否走出“寒冬”，应靠今年前五个月的销售量来判定，如果销量能比同期增长5%左右，就说明了沈阳车市已走出“寒冬”。

　　本报记者 白昕 摄影 李双琦