杭州：温馨“包围”车站

　　现场———11日零点10分，杭州火车站；室内缓和，室外冰冷

　　“只要能回家，再累也值得！”当记者告诉在杭州临平新桥工地上务工的阜阳民工李有坤和葛西让，他们即将踏上的11日零点10分由杭州开往阜阳的L7440次列车，是今年春运期间铁路杭州城站所开出的第一班列车时，两人脸上笑开了花。为了能回老家过年，他们在1月2日半夜两点，就开始在工地附近车票代售点通宵排队，终于在6个小时后买到了这来之不易的车票。10日一大早，他俩就带齐行李赶到火车站。由于只能提前两小时进站，两人在站外的过道里又足足等了12个小时，但兴奋之情仍然溢于言表。

　　300多块引导牌温馨提醒 从L7440开始，为期40天的2009年浙江省春运正式拉开帷幕。在这期间，铁路杭州站预计将发送旅客总计294.5万人。春运第一天，超过6万名旅客从这里踏上返乡的旅程。早晨8点，记者再次来到杭州城站。车站内外，虽然到处都是背着行囊的旅客，但整体感觉井然有序。为了方便旅客及时找到候车室，车站一共制作了300多块引导提示牌。主通道的两侧，还新增了两块“家乡明日气象”的显示牌，上面有从杭州站始发列车沿途到达的主要30个城市的隔日气象预告。“之前都没时间关心家乡的天气，带着大包小包的一旦下雨就寸步难行。现在看了显示牌，要是天气不好可以事先通知家里人来接站，感觉很温馨。”前往兰州的应先生一脸高兴。

　　巧妙设计路线直达站台 第7、8号临时候车室位于站前的空地上。这是两个高6.5米，占地750平方米的大棚。棚内随时供应热水，一排免费的移动厕所也被拉到了入口处。回武昌老家的大学生小吕，靠在椅子上看起了书，他告诉记者，往年想在候车室里找到一个位子简直不可能！“没想到今年临时候车室的分流效果这么好！”为了避免带着沉重行李的旅客多走冤枉路，杭州站还巧妙设计了路线，让在临时候车室的旅客直达站台，免去提着大包小包再爬上爬下的烦恼。

　　车票在开车前都能改签 “能不能把我的票改到今晚？我急着要赶回家！”浙江机电学院的小王走进值班站长室，话没说完就哭了起来。原来她在成都老家的父亲突然去世，归心似箭的她，此前却只买到了14日的车票。值班站长了解情况后，立刻帮她改签了当晚的班次。杭州站党群办公室副主任吴蔚介绍：“为了让大学生能够平安到家，我们允许他们提前20天通过学校订票，或是提前15天自己到车站的学生专窗购票。因为普通旅客最早只能提早11天购票，这个时间差能基本保证学生都有座位”。而且还规定，车票只要在开车前都能改签。这一系列新举措，帮助许多类似浙江机电学院小王这样的大学生顺利踏上回家路。

　　售票员怕上厕所不敢喝茶水 由于今年元旦春节相隔很近，加上去年因雪灾未回家的务工者回家愿望强烈，对于车站来说压力大了很多。许多售票员常常连续几个小时不敢离开座位，由于无法上厕所，身边茶水只能用来湿润嘴唇而不敢喝下。即使在这样艰苦的条件下，他们每个人依然兢兢业业，尽可能满足旅客要求。“春运对每个员工都是一次大考，相信我们能用奉献精神胜利通过这次考验。”杭州站党群办公室主任高云表示。

　　大力改善旅客购票候车条件 为应对此次春运，铁路杭州站新增了4个临时候车室。其中包括杭州火车站内原休闲茶座改建的第6候车室和位于铁道大厦南北两侧的第7、8候车室。杭州东站也搭建近1500平方米的第三候车室，总共增加候车能力6000人。此次春运，杭州站开设128个火车售票窗口，比去年春运增加了17个，并增开临客列车65.5对，比去年多增开5.5对，大力改善旅客出行条件。

　　南京：心理疏导“顺气”

　　现场———11日8:00，南京火车站；室外寒风刺骨，地上水洼冻结

　　火车票一票难求，汽车票吃不饱，建议旅客“动脑筋” 春运第一天，南京火车站人流开始明显增加，32个售票窗口虽全部开足，但长长的队伍依然排到了广场上。一位想回呼和浩特的张先生苦恼地说，从凌晨2点就过来排队了，买10天后的票，排了7个小时还是没买到。不是说铁路年年增加运力吗，怎么还是“一票难求”？南京站的解释是，在很多春运“热门”线路上，南京站是中途站，始发车次很少，比如到呼和浩特每天只有一班从宁波过来的列车，车票本来就少。像这种情况的还有到哈尔滨、太原、石家庄等地。为此，南京站在售票问讯处专门给人“支招”，建议大家买票也要“动脑筋”。比如到哈尔滨，就可以买南京到北京、北京到哈尔滨的接续票，因为南京到北京车次多，北京到哈尔滨车次多，只要算好中转时间，就能顺利到达目的地。同时，南京站向上海铁路局申请加开了10对南京至阜阳的临客，大大缓解了南京周边到两淮地区的压力。

　　南京火车站站长姜曦晖解释：“火车票一票难求，汽车票却有点吃不饱，这个时候最重要的是把旅客送回家！”从1月8日开始，南京火车站动车组售票8个窗口，改成了中央门长途汽车站的售票窗口，分别销售烟台、青岛、石家庄、商丘、太原、郑州、西安、成都八个方向的班车票。

　　照顾学生和农民工 南京火车站新闻发言人说，今年春运比往年提前12天，就南京来说，高校集中在1月15日—18日放假，将造成学生流、民工流、探亲流、商务流四流叠加。针对这一情况，对学生、农民工两大团体的车票需求，南京站特别予以“照顾”，分别与各大专院校、劳动密集型大企业联系，送去“配票单”，统计车票情况，然后在夜间利用售票机空闲出票，由专人送到各个单位。而且，在高校附近的5个车票代售点，开设“学生票夜市”，营业时间延长到晚上9点。

　　代售点员工不许带现金和手机 记者在南京站采访时，正好碰上他们召集全市车票代售点负责人开会，开会的内容是严格规范代售点经营行为，所有人员上岗也必须遵守和车站售票点一样的规则：不许带现金和手机，售票桌内不能放个人物品。一旦发现违规甚至倒卖车票行为，代售点将被取消经营资格。南京站党群工作处副主任严勇告诉记者，今年春运，南京站做好了更加充分的准备。尽管南京站是新建站，瞬间容量能达1万人，但为了能够从容应对如去年恶劣天气的情况出现，5000平方米的地下停车场可随时启动。候车室的空调、茶水炉也24小时开放。

　　吹气球宣泄不良情绪 更令人感到温暖的是，南京站今年还推出“心理疏导”服务，为长时间等候、遇到困难的旅客进行安慰、劝说等心理抚慰。同时，考虑到售票工作人员工作一天要应对无数询问、埋怨和指责，也对他们进行心理疏导，比如给他们一些气球，让他们将所有不快都吹进气球里直到吹炸，把不好的情绪宣泄掉，避免因为情绪问题与旅客发生纠纷。

　　上海：加班班次源源不断

　　现场———11日8:00，上海火车站；室外天气晴朗，但背阴处结冰

　　临时候车帐篷为旅客挡风 上海火车站南广场，人山人海。因实行两小时内候车进站，大量还不到进站时间的乘客就等在广场上。好在广场上已搭起了两个巨大的临时候车帐篷，虽然没有座位，但晴冷的天，可以挡挡风。

　　陆师傅和他的两个侄子就排在临时候车棚的第一排，随身行李一大堆，电风扇、电饭煲、小电视机、被子……尽管他们到江西萍乡的火车票是下午4点多的，但还是一大早就到了火车站，“心里踏实些。”陆师傅说。

　　老板掏钱给农民工买车票 而在火车站北广场上海长途汽车客运总站候车的旅客杨勇强要幸运得多，他从地铁“上海火车站”站下车，然后沿着长长的地下商场走廊往北广场的六号出口走。他的汽车票是晚上8:33分往安徽亳州的，一张票224元。玩具厂老板很大方，去年出口生意不错，就决定给厂里近500个外来务工者报销春节回家的来回车票。杨勇强说，224元一张的票，比火车贵了几倍，如果是自己掏钱，舍不得。

　　根据铁路上海站的统计，从上海出发的旅客中，平均每6个人只有1个人可以买到火车票。也就是说，另5个人不得不借助汽车、飞机或轮船回家。在飞机票昂贵、水运方向有限的情况下，长途汽车得承担起“春运托底”的重任。

　　旅游公司调集300辆客车支援 上海大大小小37个汽车客运站早做准备，运能基本足够。以客流量“老大”的上海长途汽车客运总站为例，站长张永斌说，他们已从全市旅游公司调集300辆大型客车支援，春运期间，全站发车由平日的日均1200班次增加到1500班次，除夕夜前一周的客流高峰时，将增加到1800班次。总站售票管理部部长孙玉珍介绍，昨天全站一共开了40多个售票窗口，比平日多了一倍，保证乘客只需排队10分钟就可以买到票。全线联网的售票系统则保证几个热点方向不断票。记者在售票系统看到，湖北十堰、陕西汉中、河南淮阳、江苏泰州等热点方向的正常班次票已全部售完，票务管理部将信息反馈给管理层后，加班班次源源不断地排了出来。比如江苏南通，加班班次已达50多个，是正常班次的一倍多。

　　杭州火车站即景

　　上图:家乡天气还好吗

　　左一图：饮水、垃圾

　　有去处

　　左二图：免费“方便”

　　均 朱晨 摄