|
|
借势高铁驶入“快车道”
 |
槐荫区区委副书记、区长杨峰
 |
槐荫区全民健身广场改造后效果图。（ 资料片）
槐荫区肩负着济南市“西部突进”的重任，借势“高铁”，利用棚改机遇，驶入了发展的快车道。借助西客站建设，槐荫区将打造26平方公里核心区。这个核心城区，东起西外环，西到京福高速，南到经十西路，北至小清河。关 键 词
棚户区改造
让居民有房住、住得好
济南市棚户区最集中、最大的区就是槐荫区，该区区长杨峰认为，政府的责任是让居民有房住并住得好。棚户区改造好了可以提升城市形象，改善百姓生活。
目前，全区10个棚改片区已有6个正式启动，8377户居民搬离了棚户区，占总户数的一半以上。其中，发祥巷作为济南市第一个棚改试点项目，3座多层回迁楼已提前两个月封顶，276户居民有望提前住上新房。振兴街三角地片区即将启动“招拍挂”程序，回迁安置房建设已经展开。“2009年我们将继续加快安置房建设步伐，” 杨峰说，“首先抓好发祥巷、振兴街三角地、省委党校西、中大南区、经一纬九、裕兴里等已启动片区的安置房建设。同时，将尽快启动其他几个片区的搬迁程序，力争年内完成拆迁任务。”
今日出镜关 键 词关 键 词
京沪高铁西客站的建设，杨峰称之为“百年不遇的历史机遇”，“是我们经济工作的重中之重。”
他介绍，借助西客站建设，槐荫区将打造26平方公里核心区。这个核心城区，东起西外环，西到京福高速，南到经十西路，北至小清河。“将建成一个集城市交通枢纽、商贸物流、金融、会展等于一体的城市新区。”
“时速360公里到380公里，从济南到北京和上海分别只需要1.5个小时和3个小时，另外，将实现高速铁路‘公交化’，每8分钟一趟，”杨峰微笑着说，“可以说早上在北京开完会，还可以赶回济南吃午饭呢。”
据悉，整个高铁建设预计投资上千亿元，单今年就投入100亿元，如此密集的资金量，将极大拉动内需，从而使槐荫借势高铁驶入“快车道”。目前西客站建设已启动，有些桥墩已经建成。占地2000亩、建筑面积200万平方米的一期安置区建设顺利进行，目前正在积极稳妥地完成安置区征地拆迁任务。另外，将加快13.6公里主线路基的建设速度，力争西客站场站建设主体年内完工。
年内完成西客站主体
提升构建两大商业区
京沪高铁
商业突进
“借助拉动内需的有利时机，我们还将提升构建两大商业区：西市场商业区和阳光新路商业区。”杨峰说。
西市场片区是槐荫区的繁华商业地带，目前要做的是提升、扩大。计划将以绿洋食品厂为中心向路港片区辐射，并把群盛花城纳入该商业圈中，东部向发祥巷发展，一直辐射至中大南片区、北大槐树片区等区域。
同时，还要着力打造阳光新路商业圈。以振兴街三角地带10万平方米的银座商业中心为焦点，集吃、住、购于一体，一直延伸至经十路，往南到阳光100第4期，包含省委党校西，连城水岸等片区。
