“襄樊机场已不能满足目前的需求，扩建迫在眉睫。”昨日，来自襄樊代表团的省人大代表呼吁，应将襄樊机场扩建项目纳入鄂西生态文化旅游圈建设之中，尽快促使该项目上马。

　　襄樊机场1989年通航。据来自襄樊代表团的省人大代表任金亭介绍，目前，襄樊及周边地区发展较快，襄樊机场需要承担更多的运输任务。但是，襄樊机场的设备设施和技术标准已不能满足要求，安全、通讯设备设施老化，服务流程不合理，各作业环节不能达到民航行业管理的技术标准，制约了襄樊的发展。

　　目前的襄樊机场航班少，部分还是在夜间，襄樊和周边城市的居民，只好辗转到武汉乘机。

　　任金亭透露，襄樊机场的扩建项目总投资约6.1亿元，计划在未来5年之内，将襄樊机场建成区域性航空运输中心和适应省域副中心城市的一类航空口岸。

　　本报记者 王毅

　　具体规划：

　　新增航线4条，即襄樊—成都、襄樊—昆明、襄樊—海口、襄樊—厦门，新开至香港地区航线一条；

　　老航线也将加密至每天一班；

　　整个机场客运航线总量达10个左右，每周航班达45个以上，年旅客吞吐量达到51万人次；

　　开通国际国内货运航线，年货邮吞吐量30万吨，每周航班30班次左右。