据新闻晨报报道 汽车购置税是否会调整？车贷利率有可能大幅下降？ 昨天，国家工信部发布信息，工业和信息化部政法司将与相关汽车企业进行调研座谈，为尽快出台提振汽车产业的政策和措施创造条件，鼓励汽车消费。有关消息称，汽车购置税调整政策、汽车信贷支持政策以及鼓励汽车提前报废政策最快本周就会出台。

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　　购置税 税赋降低受益面将扩大

　　从去年年底开始，汽车购置税即将调整的消息就在车市内引起热议。据汽车销售商透露，近期不少购车者搁置了购车计划，一些已经购车的车主也暂时不上牌，等待购置税调整政策出台。实际上，引起市场普遍关注的购置税调整方案近期已频频出现在相关部门、汽车行业协会和厂商提出的“救市”建议中。

　　去年12月，全国乘联会上报给工信部一套车辆购置税改革方案，该方案建议，1．0Ｌ以下乘用车的购置税从目前的10％降至2％；1．0Ｌ～1．5Ｌ税率为4％；1．5Ｌ～2Ｌ为6％；2Ｌ～2．5Ｌ为 7％；2．5Ｌ～3Ｌ为 8％；3Ｌ～4Ｌ为9％；4Ｌ以上仍然为10％。与此同时，中国汽车流通协会向商务部办公厅提交《关于应对国际金融风暴扩大内需拉动汽车消费的有关政策建议》，该建议提出，对排量小于或等于1Ｌ的国产新车免征购置税。

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　　汽车信贷 车贷利率可能降至6％

　　在即将出台的汽车振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。据业内人士透露，国家可能出台相关措施，拓宽汽车金融公司的融资渠道、降低融资成本。在汽车信贷政策方面，最为引人注目的是车贷利率，我国目前实际汽车贷款利率可能从此前的逾10％降至6％。

　　在此之前，全国乘联会在其建议中提出，汽车消费信贷平均利率目前是基础利率1．4倍，一些汽车金融机构的利率更高，这是汽车消费贷款占购车者的比例滑坡的主要原因。如果国家把汽车消费信贷的利率的下限降到基础利率的0．8倍，对汽车市场复苏，也将起到巨大的推动作用。

　　全国乘联会秘书长饶达表示，汽车信贷政策调整必须得到银行的支持，由于准备时间较短，目前来看，各部门还很难就这个问题达成共识。

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　　提前强制报废

　　将给一定补贴

　　车辆报废

　　提前强制报废

　　将给一定补贴

　　在各项“救市”中，鼓励车辆提前报废的政策多次被提及，但是从专家的分析来看，普通车主从这项政策中获利的空间并不大。工信部之前发布的信息透露，工信部正在考虑对提前报废的车给一点鼓励政策；而最新消息称，国家可能对提前一年强制报废的车辆将给予数百元的补贴。

　　目前对乘用车的使用期限一般规定为15年，但是并不强制要求报废，很多车辆可以延长使用。15年后继续使用的车辆只要一年年检两次就可以通过。如果国家出台提前报废补贴政策，可能鼓励部分价值极低的极旧二手车提前报废，但对营运车辆和私家车辆意义不大。