业内分析，购买力分散或与4S店增长有关

　　■新快报记者 叶毅贤

　　1月11日，全国乘用车联席会议公布去年12月汽车市场销量数据。相关数据显示，2008年大部分车企未能完成年初制定的目标。乘用联的最新数据显示，2008年乘用车市场累计销量为643万辆，同比增幅为7.4%。其中12月轿车市场销量约50.1万辆，MPV销量约1.8万辆，SUV销量约4.4万辆，其它约8万辆，乘用车合计销量约64.4万辆。

　　而记者近日更获悉，2008年东莞市机动车入户105003辆，相较2007年的129773辆，下滑了24770辆，降幅达19.09%。这是近几年来，东莞机动车连续保持逐年增长后的第一次下滑。有业内表示，上述情况与东莞08年4S店增长有关，但也有业内人士称与07年虚高和大环境因素有关。

　　●市场现状大多车行销量不达标

　　据全国乘用联秘书长饶达表示，一些合资企业对中国市场较悲观，去年12月份提前8-15天就放假了，到月底一些紧俏车型出现供不应求的状态。而记者走访市内各大经销车行，看到莞太路上多加车行的工作人员已经开始放假，周溪附近一中日合资品牌的副总经理杨小姐表示，她目前已经赶在春运前回到家乡武汉。此外，东莞大多车行有关负责人在接受本报记者采访时也不讳言“亏损”、“销售量没有完成厂家目标任务”等情况。

　　而据太平洋证券研究院研究员谈际佳表示，2008年由于汽车市场骤然变冷，大部分汽车厂商在年底放弃了2008年的销量计划，据统计，只有东风有限和东风本田完成了年度目标。上海通用、北京现代、奇瑞只完成了年度计划的75%左右，东风标致雪铁龙仅完成年度目标的64%。同时历史上一到年末厂商向经销商压库存的现象2008年有所缓解。更多的企业是和自己上下游的供应商结成紧密的联盟，如东风日产就与主要的钢铁供应商宝钢结成战略联盟。

　　●业内看法

　　或与4S店增长有关？

　　据寮步汽车城某业内人士接受记者采访时称：“虽然前几年，东莞车市始终保持在30%的增长幅度，但很多经销商依然没有感觉汽车销量的明显提升。这可能与东莞汽车4S店的增长有关，购买力被分摊，造成4S店在销售环节中，并没有感觉到太大的销量增长。”

　　对此，则有专家分析表示，就销量不达标的原因而言，4S店增长只是其中一方面，此外还由于下调购置税及贷款利率传闻，消费者观望气氛较浓。有传言称车贷利率将从目前的逾10%降至6%。而乘用联提交的议案建议对车辆购置税进行大幅调整，建议1-1.5L、1.5-2L从目前的10%分别降至4%、6%，1-2L排量轿车占轿车总体销量的75%左右，在目前国家刺激消费、振兴汽车产业的背景下，消费者对购置税的调整有很高的期望，只要国家不对购置税作出明确的表示，车市观望气氛会持续下去。

　　志诚凯迪拉克店市场部经理刘芳告诉记者：“4S店增长应该是其中的一个原因吧，还有前几年东莞每年汽车销量的高增长，尤其是2007年，导致2008年销量目标定的较高，又碰上2008年外围大环境影响。”上海大众鸿雁的市场经理阿茹也同意刘芳的说法。此外，天下行丰田市场部经理王振雷和东莞南菱市场经理甘仁贵也表示，不排除4S店增长带来的影响，但主要还是与大环境因素有关。