本报讯 “据《海峡都市报》2008年12月报道，福州警方11月17日至23日在学校门口抓拍违章停车502起，引起了广大市民的热议。”这句话是省政协委员提案———《关于妥善解决学生家长接送孩子停车的建议》的第一句话。在往届的两会中，媒体报道引起委员关注虽有先例，但在提案中直接引入报道内容，还非常少见。

　　省政协委员、国家开发银行福建省分行行长张伟，在这份提案中，详细解析了学生家长接送孩子停车难的几大原因，明确提出“不提倡用简单的罚款解决问题”的观点，并建议通过增加管理人员数量、合理设置交通、增加校园周边停车位等办法，综合解决这一难题。

　　【委员建议】

　　接送孩子的车 应允许即停即走

　　“不提倡用简单的罚款解决问题。”张伟委员认为，解决这个问题的出发点，应是在保护学生的前提下，既保证家长接送孩子的方便和安全，又最大限度保证交通畅通和安全。

　　对于校门口的交通问题，张伟分析说，出于对孩子安全的考虑，大多数家长都会使用各种交通工具接送孩子，而校门口的停车位又无法满足需求，由此引发的随意停车造成了交通拥堵。此外，执勤交警人手不足也是一个问题，尤其在早晨上学时，不少学校门口基本没交警，只有少量交通协管员，即使有人管，也明显力量不足。

　　“应允许在校门口接送孩子的车辆即停即走。”张伟建议，根据每个学校门口道路的实际情况，设计接送学生车辆临时停车位、停车线路，引导家长有序停车；尽可能多设置一些停车位，动员学校周边的机关单位，在上学、放学时段开放一些停车位，对有条件的学校，可以适当开放校内场地。

　　另外，建议增加交通管理人员数量，除了交警和协管员，也可以动员所在街道共同维持校门口的交通秩序。

　　【各方热议】

　　对于委员提出的建议，榕城不少市民也谈了看法。

　　私家车主苏先生说，以榕城现有的道路交通条件，允许校门口接送孩子的车辆即停即走，势必影响到其他车辆的通行，这不是给榕城“添堵”吗？一位不愿透露姓名的交巡警则表示，“即停即走”不好界定，停多长时间算是“即停”？又如何计算并取证？另外，家长有时也很难做到“即停即走”，如果小孩没有准时出校门，接送的车是停还是走？还有，其他车辆若也在那停留，警察如何鉴别其是不是接送小孩的？因此，允许“即停即走”实际操作起来很难。

　　为保证道路畅通，根据现有的交规，凡禁停路段都不能临时停车，包括即停即走也不行，若对某一类车“网开一面”，肯定造成堵车。不过，榕城也有派出所做出了适当调整，如校门口地处非主干道，车流量不大，家长临时停车不影响道路交通，即停即走也不罚。

　　对于委员建议的“不提倡用简单的罚款解决问题”，警方人士表示，当然要与教育和劝导相结合，但如果没有经济手段的威慑力，教育和劝导管用吗？

　　学校开放场地停车恐难实现

　　对于委员建议的“有条件的学校，可开放校内场地满足学生家长临时停车的要求”，福州市群众路小学的老师表示，教育部曾发文明确要求，中小学校园严禁开设成停车场，家长临时在校内停车的要求不可能实现。

　　“校园里孩子到处跑动，家长的私家车开进来，太危险了。”福州市钱塘小学校长廖秀梅也表示，不可能将校内场地开放成家长停车的地方。