本报特约撰稿田剑威

　　据韩国《京乡新闻》网站1月19日报道，台湾军方可能迫于内部压力，放弃从韩国进口卡车，来充当号称“反登陆 利器”的“雷霆”-2000火箭炮的底盘。对此，有不少韩国网民留言，讥讽台湾军方和民间总有一股“厌韩”势力，无视 自身工业实力的薄弱与韩国产品的性能优势，一味以“拒韩爱台湾”为能事。

　　新式火箭炮竟成“残废”

　　据台湾《军事家》杂志1月号披露，“雷霆”-2000多管自行火箭炮是台湾“中山科学研究院”近年发展的重要 武器，主要用于执行反登陆火力压制任务。它的最大特点是采用模块化设计，可以装载和发射不同型号和规格的火箭弹，目前 有MK-15型、MK-30型、MK-45型3种。按计划，该炮本该在2004年投产服役，不料原先选定的美制M977 型轮式卡车底盘恰巧停产。一时间，“雷霆”-2000形同“被截肢的残废”。

　　无奈之下，台湾“国防部”不得不重新向海外招标。各路车商使出浑身解数，不仅送实车到台湾云林县的车辆测试中 心进行评比，还私下活动，一度导致台军官员爆出受贿丑闻。经过3年时间，攸关“雷霆”-2000量产的“载重车采购案 ”在去年底一度定案，军方选定韩国广林公司(Kanglim)中标，但全案至今仍执行不顺。

　　据了解，由于广林公司一直未能履约，“中研院”为此派人赴韩考察，内线人士称该案有“翻盘”可能。此前，台湾 企业界就曾对韩方能否履约提出过质疑，认为这家公司的主要业务是生产吊车，并无经验与能力制造台军所需的重型卡车底盘 。

　　得知这一情况，台湾多位“立委”痛斥负责军工生产的联勤部门：“为什么韩国能，而台湾不能？韩国卡车制造技术 来自欧美，你们甘当韩国的‘再传弟子’，实在太不争气了！”由此可见，韩国广林公司能否履约已不是一个简单的商业问题 。据台湾《联合报》披露，岛内企业界正酝酿发起“反广林大联盟”，欲推动“雷霆”-2000火箭炮的生产全部在本地解 决。

　　“韩车输台”已势不可挡

　　近年来，各界关注台湾军购的焦点经常放在美国，但某些规模较小的军购计划也值得重视。韩国汽车工业发展迅速， 连带促进了军用车辆的发展；加之韩国近年来积极拓展武器出口，台湾新发出的几项车辆采购案都被韩国车商夺标。

　　据报道，台湾陆军另一战术车辆计划——“轻型战术轮车”项目不日也将开标，韩国公司夺标的可能性最大。“轻型 战术轮车”用来取代老旧的M151系列吉普车，总计将采购3000辆以上。

　　目前，由岛内的三阳公司、易博公司、鸿海公司分别代理的韩国现代、韩国起亚和美国福特公司的产品都送到云林县 测评。据称，三阳公司推荐的韩国现代汽车的Tucson越野车底盘最接近台湾军方的标准，易博公司积极推荐韩国起亚KM42 系列吉普车，而鸿海公司则推荐使用福特越野车改装而成的车辆。上述的三种方案，韩国产品就占了两席，不难看出韩国战术 车辆的确来势汹汹，大有取得台军“轻型战术轮车”项目的可能性。

　　分析指出，韩制军用车辆多是以美制型号为模板进行国产化，虽然其外型普遍有些过时，但价格是最大优势。在此次 竞争“轻型战术轮车”项目时，两家韩国企业均报出低于80万元新台币(约合20万元人民币)的单价，让其他欧美车款根 本无法竞争。看来，无论岛内“抵制韩货”的声浪怎样高涨，“韩车输台”也是挡不住的。