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长沙机动车10月尾气不达标五一大道或限行

http://www.sina.com.cn  2009年02月06日09:13  星辰在线

  今后,车主来上户、过户、年检,尾气环保检测将成头一个环节,这一关过不了,后面的步骤都无法进行。

  2009年10月起,长沙市将全面执行机动车排气污染“国Ⅲ”标准,昨日长沙市环保局重组机动车尾气监督管理中心。

  根据要求,对达不到国Ⅲ标准而能达到制造当时排放标准的车辆颁发“黄色标志”;对达不到制造当时排放标准的车辆予以淘汰。对“核心地区”、“污染严重地区”实行“黄色标志”限行。

  长沙市环保局宣教站相关负责人说,今年长沙将出台一个机动车尾气治理相关条例,条例中会确定“核心地区”的范围,比如五一大道等,但目前还不确定。

  “随着长沙烟控达标区建设的顺利完成,市区‘煤改气、油改气’工作的大力推进,以及重要大气污染源的外迁,市区大气污染已从煤烟型向混合型转变。”长沙市环保局局长黎建告诉记者,“机动车排气污染将成为长沙第一大气污染源”。

  近年来,经过清洁能源改烧、扬尘治理后,长沙机动车尾气污染日渐突显,已成为社会公害。据调查,50%以上的老百姓对机动车尾气污染不满意。

  尤其,近两年长沙机动车保有量呈快速增长趋势。2008年长沙机动车保有量已超过70万辆,其中市区机动车保有量超过35万辆,并以年超10%的速度增长。据对主要来自机动车排气污染的氮氧化物的统计,2006年以来长沙的氮氧化物年均值呈上升趋势,以每年5%的比例不断升高。

  重组机动车尾气监督管理中心

  针对长沙尾气污染现状,从2009年10月起,长沙市将全面执行机动车排气污染“国Ⅲ”标准,采用简易工况法检测。

  为配合国Ⅲ标准全面实施,长沙市环保局对机动车尾气监督管理中心进行重组,加强管理队伍力量并理顺全市机动车尾气排放监管关系。

  “我们现在只当裁判员,不当运动员了。”黎建说,2008年市环保局对机动车尾气检测实行社会化运营改革,委托湖南恒凯环保科技投资有限公司作为第三方运营试点公司对机动车尾气进行检测,这标志着长沙市环境监测开始向社会化第三方公司进行转移。

  “第三方运营检测独立,进一步完善了检测方法,保障了监控系统的正常运行。”黎建表示,环保部门只进行监督和管理,有利于环保部门将有限的人力从琐碎、繁杂的运营工作中解脱出来,让监管更有力,执法更有效。

  车主上户年检要先进行环保检测关

  “今后车主来上户、过户、年检,尾气环保检测将成头一个环节,这一关过不了,后面的步骤都无法进行。”今年起,长沙市机动车尾气监督管理中心将对机动车污染实行“环保前置”和“标志管理”。

  “环保前置”让环保数据库与车辆管理数据库联网,车辆只有先通过了环保检测以后方能进行安全性能检测,这样便能从源头上堵塞漏洞、控制机动车排气污染水平。

  “标志管理”将对符合国Ⅲ标准的机动车颁发绿色标志;对达不到国Ⅲ标准而能达到制造当时排放标准的车辆颁发黄色标志;对达不到制造当时排放标准的车辆予以淘汰。同时,对核心地区、污染严重地区实行“黄色标志”限行等限制措施。

  [技术背景]

  执行国Ⅲ标准能减少多少污染?

  国Ⅲ排放标准是国家第三阶段机动车污染物排放标准。

  国Ⅲ与国Ⅱ有什么区别?据环保专家介绍,主要区别有以下几个方面:一是加严了污染物排放限值,平均污染物排放量削减50%以上;二是改变了部分试验规程;三是增加了-7℃低温冷起动试验要求和双怠速试验内容;四是增加了OBD系统及其功能的要求;五是增加了在用车符合性检查及其判定规程。

  统计显示,从国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ,每加严一次标准,平均每台车尾气排放污染物将削减约50%。形象点说,一辆国Ⅲ车的排放,相当于1/3辆国Ⅱ车,1/6辆国Ⅰ车。实行更加严格的标准,既可以提升城市空气质量,也可以增加汽车容量。执行新标准后,长沙预计每年可以削减一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物分别为4.8万吨、0.53万吨、0.41万吨。

  [应对措施]

  不达标车辆需维修或添加尾气治理装置

  本报长沙讯 目前,长沙市有天心区井湾子、芙蓉区万家丽胜安、开福区捞刀河、岳麓区望城坡、长沙县星沙邦田、马坡岭地区、黎托乡、河西地区8个检测站,检测线达到了26条汽车检测线,7条摩托车检测线的总规模,可以满足52万辆汽车、21万辆摩托车的检测需要。

  长沙市环保局宣教站相关负责人说,目前的检测率是40%,检测的车辆达标率是90%。不达标的车辆可以通过维修、添加尾气治理装置等手段治理,以达到标准。维修可以由车主自由选择维修点。

  此外,长沙还将实现建成后的“机动车污染管理数据库”与“交警车辆管理数据库”联网管理,避免人为干扰,实现对车辆尾气污染监控的数据化管理。并通过不定点、不定期的上路抽检,加大抽检力度。同时,加强机动车清洁能源的推广和利用,在目前公交车油改气试点的基础上,逐步推广到全市公交车、出租车及社会车辆。

  排放限值(g/km)国II国III国IV

  一氧化碳(CO)2.202.201.00

  总碳氢化合物(HC)-0.200.10

  氮氧化物(NOX)-0.150.08

  碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOX)0.50--


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