因附近居民阻挠施工受阻一周

　　新快报讯 （记者 李佳文 通讯员 常青 谌文锋 邓静波 海宣）昨晚8时35分，随着第一台泥头车满载着土方离开，珠江新城集运系统（下简称“集运系统”）赤岗站停车场工地不得已悄悄开始施工。由于担心附近居民仍会有过激行为，未来海珠区方面都会派治安力量对工地进行保安配合。

　　居民未与地铁达成共识

　　2月3日晚上10时至次日凌晨，集运系统停车场施工遭遇园艺场小区部分居民阻拦被迫停工，理由是地铁施工对他们房屋安全造成风险。连日来，由海珠区政府牵头，市有关职能部门、地铁总公司等单位多次组织与居民群众的座谈，进一步了解居民诉求。海珠区委、区政府还制定了《园艺场小区地铁施工现场应急预案》，通过多种方式的宣传和沟通，争取居民群众对地铁开挖工作的理解和支持，但一直无法达成共识。

　　昨晚借“道”试探性出土

　　记者昨晚8时来到赤岗塔附近的该工地时发现，连日来因为不能出土，施工现场挖出来的土方越堆越高，已成了一座大土山。施工人员介绍，现场已经堆积六千多方的土方，停车场首层施工已无法再进行。

　　为了保证出土作业的复工，昨晚该工地现场各方向都布置有安保人员。晚上8时35分，第一台装满了土方的泥头车顺利驶出工地，地铁公司表示，昨晚只是试探性地出土，路线仍然是借用电视塔工地的运输通道，预计全晚只会运出5－10车次的土方。

　　停车场工期滞后四个月

　　按照设计方案，集运系统的停车场是存放列车的地方，如期建成对保证列车到穗后进行调试，甚至是整条线路在亚运前开通有决定意义。该工程于去年11月18日进场至今，仅进行了施工基坑围护结构的作业，工期已严重滞后了4个多月。

　　针对居民担心的房屋安全问题，广州地铁总公司建设事业总部党委副书记冯国冠介绍，为了确保基坑开挖时周边房屋的安全，施工单位采取了多项措施，不但地下连续墙伸入岩层3.5米，而且墙体厚度比普通的要厚20厘米。此外基坑全部采用混凝土结构，墙体接头还有三根和三根以上的旋喷桩，大大提高了围护结构的整体性和抗渗能力。