全市将构建城市地名体系，全部地名规划力争2年内完成

　　本报讯(记者/崔洁)道路无名重名是深圳市民经常抱怨的老问题。昨日，深圳市规划局正式公布《地名总体规划》(以下简称《规划》)，该规划规定“全市范围内同类地名不得同音、不得重名”，同时对沿用名最广、时间最长、更改成本最高的地名将进行保留。

　　全市范围禁止同音同名

　　市地名办主任贺成军介绍，《规划》从2005年7月开始着手制定，于2008年12月完成并送交市规划委员会审查，近日已通过审查。此次总体规划只是对地名规范大方向的指引，规划部门还将对地名进行分区规划和详细规划。市地名办工程师曾绮玲表示，对无名重名道路的改造规划工作将于今年上半年完成，全市全部地名规划将力争在2010年底前完成。

　　市城市规划发展中心高级规划师吴晓莉介绍，本次规划的总体原则是“全市范围内同类地名避免同音，全市范围内同类地名禁止重名，一地一名，名实相符”，对目前无名重名的地名如“春风路”、“益田路”、“人民路”等将重新拟名或更名，对沿用名最广、时间最长、更改成本最高的地名进行保留，对正在规划中的道路，规划部门会对地名方案进行优化。

　　以街区和街坊为元素构建地名系统

　　除了解决目前地名无名重名的问题外，《规划》还提出构建城市地名系统。地名系统将城市划分为街区和街坊，并分别对它们进行命名。街区一般规模为1—3平方公里，在街区范围内划分街坊，一般规模20—50公顷。吴晓莉表示，街区和街坊的划分将缩小地名的指位范围，使地名指位性更强。她举例说，如把“香蜜湖”划分为一个独立的街区并缩小范围后，市民便可立即找到“深圳香蜜湖”的位置，而不用像现在这样按照“深圳市福田区香蜜湖”的指引在大范围内寻找。

　　《规划》还确定了市内公路、立交桥、隧道等的命名原则。高速公路应以“高速公路”为通名，快速路和主干路均应以“大道”作为通名，如“后海大道”；立交桥以“立交桥”为通名，以相交的道路名连缀做专名，如“深南彩田立交桥”，或以所在区片名称派生做专名，如“梅林立交桥”等；隧道以“隧道”为通名，以所在地理实体名称作专名，如“虎背山隧道”、“梧桐山隧道”等。

　　对目前市内重名的公园，《规划》也进行了重新命名，如将罗湖区的人民公园更名为“深圳人民公园”，龙岗区横岗的人民公园更名为“横岗人民公园”。

　　普查老地名并建立档案

　　在对全市地名进行重新规范的同时，如何保护老地名也成为《规划》的重要内容。

　　吴晓莉介绍，深圳以自然地域、村落命名的地名极多，许多地名还保留着浓郁的方言痕迹和地方生活习俗，如“白沙岭”、“横窝”、“鸡公头”、“鸡公庙”等。随着城市的快速发展，老地名消失的现象逐渐严重，许多老地名的语词被擅自更改，如现在的“上步”其最早名为“上埠”；同时深圳的大量移民对本土文化存在隔膜，对老地名的文化价值存在争议。

　　吴晓莉表示，为了有效保护老地名，规划部门将尽快对老地名进行普查，建立老地名档案，对老地名的派生演变进行系统研究，并将结合深圳本土文化建设与宣传，加强市民对老地名的认识和理解。