本报讯（记者 赵素冰）大件通道的改造方案目前已基本敲定。昨日，记者获悉，大件通道的改造涉及大件路和岷江航道等，改造后，千吨级重装产品明年就能实现顺利出川。大件路改造方案将避开成都市区，绕道广汉到金堂至新津，其他路段基本利用原有大件公路。

　　按照方案，大件公路按单体1000吨级的设计荷载标准，对现有大件公路的桥梁、挡防结构进行加固，对路基路面损毁严重路段如夹江段进行改造；对岷江航道进行整治，满足7～9月可运输1000吨级的单体荷载，5～10月的其余时间可运输750吨级的单体荷载，11月至次年4月枯水期可运输200吨级的单体荷载，还将改造现有的斑竹湾大件码头等。

　　据负责方案设计的省公路设计院总工庄卫林介绍，1987年四川修建了大件运输通道，是全省特大件运输的唯一通道。运行到现在，245公里路段，受超载超限车辆影响，部分路段道路损毁严重。162公里的岷江航道也多洲多汊，主河道水深不足。